IFA 2020: A Time to Innovate. Qualcomm President Cristiano Amon delivers his keynote on 5G
Selvkjørende biler blir raskt en realitet, men å få en bil til å styre seg selv er bare toppen av isfjellet, ifølge Qualcomms president Derek Aberle.
Under sin keynote-tale på 2016 Mobile World Congress, la Aberle ut Qualcomms mål for fremtiden for kommunikasjons- og transportteknologi.
"Fremtidens bil skal være veldig annerledes, og måten du samhandler med, kommer til å være veldig annerledes enn den er i dag," sa Aberle.
Qualcomm fokuserer på å utvide sitt sammenkoblede nettverk av kommunikasjonsutstyr. Siden selskapets grunnleggelse har de sendt over 340 millioner brikkesett til bilprodusenter, og skaper teknologien som vil skifte biler fra analoge maskiner til sofistikerte digitale enheter. Aberle sa at Qualcomm allerede hadde 3G LTE-modemer i mange biler, slik at de kunne kommunisere direkte med mobile datanettverk.
"Teknologiene for å virkelig utvikle bilen og gi mye mer tilkobling er her i dag," sa han. Aberle beskrev de mange mulighetene for sammenkoblede biler - kjøretøy som kunne fornemme fotgjengere og hindringer rundt dem, direkte kommunisere med infrastrukturen i deres miljø for å navigere trygt; selvparkerte biler som kunne få data på åpne parkeringsplasser etter at sjåføren kom ut; og et sammenkoblet nettverk av kjøretøy som kunne kommunisere med hverandre under trafikkbelastning for å finne den raskeste veien gjennom.
Å gi opp kontrollen av hjulet kan ikke appellere til noen sjåfører, men Formula One-racingmesteren Lewis Hamilton ville ikke bry seg om en bit. Hamilton tok scenen med Aberle i den siste halvdelen av talen for å diskutere Qualcomms teknologi - som er på plass i den sponsede F1-bilen han kjører - og hvorfor han faktisk hater å kjøre når han ikke er på sporet. Så når autonome biler rammer gatene, har han ikke noe problem å la Siri ta rattet.
"Jeg synes det er spennende," sa Hamilton under et tirsdagskveld for Mobile World Live i Barcelona. "Jeg kan ikke stå trafikk. Men … du vet om du ikke måtte kjøre deg, kunne ha alle samtalene du ville ha."
Sikker, samtaler. Hamilton er ikke med i resten av deg med å ha skitten sex på Storbritannias motorveier. Vi antar også at han er opptatt av at slike biler vil være trygge for fotgjengere.
Hamilton ble slått på panelet av raseingeniør Paddy Lowe, som sa at han så frem til dagen da kommersielle biler ble bygget med motorer nærmere Formel på hybridsystem. Trioen var enig i at det som er standard for drivere, nå alltid gjør veien til massene, det være seg motor- eller signalfølere som overfører en analyse av bilens operasjoner via wifi før bilen kommer til å stoppe.
"Er det føreren eller bilen?" Spurte Hamilton. "Jeg er alltid diplomatisk, så jeg sier at det er 50-50."
LELOs sexleketøysutviklere ønsker å gjøre seksuell tilfredshet til en forbruker god
Dagens buzzere og dildoer og kuk ringer - hva en tidligere generasjon kanskje har kalt "ekteskapelig hjelpemidler" - er ikke så skremmende som sine forgjengere. De er ment for massemarkedet.
NASA ønsker å bygge 2D-romfartøy for å trekke Space Junk til sin brennende død
NASA kunngjorde kun en ny investeringsrunde i 13 forskjellige prosjekter som søker å utvikle merkelige nye teknologier som kan bidra til å lete etter romutforskning og operasjoner til nye høyder og grenser. Blant dem er et forslag til et 2D romfartøy laget av ultratynne materialer som vil vikle seg rundt orbital deb ...
Dødsfall ønsker mørk sprit før en kamp i utgave # 2 Preview
Da Ben Affleck lanserte et kort, lydløst klipp av Deathstroke på Facebook, og senere klargjorde at opptaket var fra hans kommende Batman-solofilm, kom komikere til å lese på DCs ultra voldelige snikmorder. DC Rebirth lanserte sin Deathstroke-tittel rundt samme tid, helles varm olje på embers al ...