Den smarte endringen ville skille "Semi-Pro" Micro Drones og FAA fra hverandre

Gode ​​nyheter for semi-profesjonelle quadcopterfotografer (en overraskende stor gruppe mennesker hvis du ser på det): En foreslått endring fra House Representative Rodney Davis (R-Ill.) Ville skape en ny juridisk klassifisering for droner under 4,4 pounds, noe som gjør dem "Micro Unmanned Aerial Systems" og unngår dem fra fullblåste Flyplassrestriksjoner fra Federal Aviation Administration.

Sivile droner, i øynene til den amerikanske føderale regjeringen, kommer for tiden i to striper. De er enten hobbyist leker, fløy for moro skyld, eller kommersielle fly som veier opp til 55 pounds. Som eiendomsmegler som ønsker å ta reklamefotografier, vet det, er det en tredje vei: Lettvekt droner, typisk quadcopters, som ikke akkurat er rekreasjonsmessige. Gitt at FAA fritt innrømmer at det er overveldet av antall UAV-piloter som for tiden leter etter unntak, er det viktig å komme opp med en måte å håndtere disse UAV-ene.

Davis 'endring kunne bane den tredje veien til virkelighet. Den passerte den første kongressens hindring 12. februar da House Transportation Committee godkjente H.R. 4441, Luftfart Innovasjon, Reform, og Reauthorization (AIRR) Act, som inkluderer micro drone forslaget. Den Illinois representant citerer unntak for droner som veier under to kilo (dermed 4,4 pounds) i Canada, Mexico og Australia som presedens, og hevder at USA har falt bak andre land.

Innflytelsesrike medlemmer av drone-samfunnet har tatt imot endringen. Advokat Peter Sachs, som kjører Drone Law Journal, kom sterkt ut i støtte og kalte det et «gigantisk skritt» fremover i et essay:

"Endringen foreslår å erstatte en ordning med" regulering ved fritak "som fraråder overholdelse, med regulering som oppmuntrer den. Det ville gjøre skiene sikrere ved å regulere mikro drone operasjoner på en måte som alle piloter lett kunne forstå og følge med, ved å erstatte den komplekse og besværlige eksisterende banen til ikke-hobbyistisk fly med en strømlinjeformet, lettforståelig, fornuftig og sikkerhetsmessig -orientert regulering."

Dette er ikke en komplett mikrofri-for-all: Slike enheter må være under 400 fot, holde hastigheter under 40 knuter, hold seg i sikte og flyg bare om dagen, og gå ikke nærmere enn fem miles fra flyplasser. Og om du ønsker å fly din 4,4 pund micro drone som en del av din fotobedrift eller som en amatør drone racer, vil du fortsatt ha tildelt $ 5 for å registrere deg hos FAA, og bli med 300.000 andre drone piloter.

Oppdater: En tidligere versjon av dette innlegget bemerket at Academy of Model Aeronautics beskriver den foreslåtte lovgivningen som "en sterk regning vi er stolte av å støtte." For å klargjøre, har AMA ikke kommet ut uttrykkelig for mikro-UAS-endringen, men snarere regningens spesielle regler for retningslinjer for samfunnsbasert modellfly.