Autonome skip: IBM er passende Europas største port for å støtte nye båter

Rotterdam, hjem til Europas største havn med over 140 000 skip behandlet hvert år, blir klar for autonome skip.

IBM og havnenes myndigheter annonserte i forrige uke at en ny Internet of Things-plattform ble levert, som først ble avslørt et år tidligere, og som er utformet for å gi myndighetene tilgang til et vell av data og ta smartere beslutninger. En IBM-talsmann bekreftet Omvendt at prosjektet baner vei for autonome skip i fremtiden. Selskapets uttalte mål er å være vert for disse supersmarte fartøyene i havnen allerede i 2025.

"Det er et fantastisk skritt i utviklingen av Rotterdam som" smarteste port ", sier Ronald Paul, havnemyndighetens øverste driftsansvarlig, i en uttalelse.

Projeksjonen samsvarer med planer fra andre firmaer. Intel og Rolls-Royce annonserte i oktober 2018 en testpilot for slike teknologier rundt 2025. Kevin Daffey, direktør for Engineering & Technology og Ship Intelligence for Rolls-Royce, fortalte Omvendt på det tidspunktet "et havgående autonomt skip kommer til å skje rundt ti år fra nå til slutten av det neste tiåret," og mens ikke hvert skip vil gå autonomt, "er det høyst sannsynlig at skipene vil bruke intelligente systemer, selv om de beholder mannskap."

Frakt utgjør rundt 90 prosent av all verdensomspennende handel, og rundt 1,6 millioner sjøfolk vurderes å jobbe på disse skipene. Eksperter har advart om effekten av autonomi på jobber som trucking, med amerikansk presidentkandidat Andrew Yang som krever en grunninntekt. En International Chamber of Shipping-studie utgitt i oktober tyder på at disse effektene vil være lavere i frakt på grunn av sin spesialiserte natur. Kammerets generalsekretær, Guy Platten, fortalt World Maritime News at "studien indikerer at det ikke vil være mangel på jobber for sjøfolk, spesielt offiserer, de neste to tiårene."

Før autonome skip begynner å veve seg gjennom vannet, planlegger IBMs system å hjelpe bemannede skip arbeid jevnere. Den første applikasjonen er et hydro / meteosystem som bruker 44 sensorer til å måle tidevannshøyde, vindhastighet og andre variabler for å bestemme informasjon som den beste tiden for skip å forlate porten. Dette kan bestemme glattheten av et skips tur inn i porten. Systemet forventes å spare 800 000 dollar for operatører, opptil en time i beredtid, og evnen til å dokke flere skip på en gitt dag.

Området forventes å få mer oppmerksomhet i løpet av de kommende månedene: rundt 30 miles unna i Amsterdam, er den autonome skipet teknologi konferansen satt for å samle denne juni. Arkitekter, flåteiere og mer er satt for å diskutere sine funn og kartlegge et kurs fremover.