Hva er bak FAAs kommende drone registreringskonto?

Vet du hvor mye dronen din veier?

På lørdag annonserte Federal Aviation Administration at en spesiell arbeidsgruppe dannet for å sette opp reglene for registrering av droner hadde sendt sine anbefalinger. FAA var tung på takknemlighet, men kanskje overraskende, lys på substans:

Erklæring fra FAA Administrator Michael Huerta på UAS Registrering Task Force Report:

"Jeg vil jobbe med teamet mitt på FAA for å gjennomgå sine anbefalinger, samt offentlige kommentarer vi mottok, da vi presenterer anbefalingene til sekretær Foxx. Vi vil jobbe raskt og fleksibelt for å gå videre til neste trinn for registrering."

Hva vi har nå, er denne rykten om ryktet: Så snart som i desember kan droneoperatører måtte opprette en online-konto for å registrere noen droner de eier over 250 gram, ifølge kilder som snakket med Associated Press om anonymitetsbetingelser. Det er litt mer enn et halvt pund.

Hvis det er sant, vil en vektgrense på 250 gram bety at bestemte "leketøy" -droner vil falle innenfor registreringsgrensene. Kilder fortalte Associated Press denne grensen ble valgt fordi en drone av denne størrelsen eller større kunne skade en person eller et fly. Det som skjer for debatt er ikke at den ukorrekt eller ulovlig fløyte drone kan gjøre skade, men hvor alvorlig den skaden ville være.

Vekt alene er ikke et perfekt mål for det ødeleggende potensialet for en drone. Mer nyanserte tilnærminger til å avgrense rent rekreasjonsapparater fra de som trenger mer tilsyn er autonom evner - spesielt droner som kan fly utover synspunkter, for eksempel programmerbare quadcopters eller de som kontrolleres av førstepersonsvisninger.

For å holde oversikt over hvem som flyr hvilken drone, er den nåværende konsensusen at FAA vil opprette et online register som binder en operatør til et telefonnummer og adresse. Eieren vil bli tildelt et registreringsnummer for å markere alle hans eller hennes droner, uavhengig av om dronene ble skreddersydd, kjøpt fra noen andre, eller kjøpt før registret trer i kraft. Hva som er sannsynlig - i hvert fall til arbeidsstyrkemedlem Bob Young, PrecisionHawk CEO - er at systemet vil være på plass ved jul, da han fortalte Vergen.

Det var allment forventet at FAA ville gjøre noen form for kunngjøring vedrørende arbeidsstyrken fredag. Hvis det faktum at administrasjonen spiller kort nær vestet understreker alt, er det at regulering av fremtiden er tøff. Det FAA vil forhåpentligvis anerkjenne, er at det også er en prosess som må fortsette å utvikle, lenge etter at alle kjøper sine feriedroner.