Seattle blir første by for å tillate Uber-drivere å unionisere

Seattle City Council mandag kveld enstemmig godkjent en første-i-nasjonal ordinans for å tillate drivere for selskaper som Uber og Lyft samt flere konvensjonelle taxi tjenester å unionize. De massive turgåingsappene som har tatt over taximarkedet de siste årene, vil nesten helt sikkert utfordre loven i retten.

Tilhengere av bystyrets beslutning hevder at Uber-sjåfører er i hovedsak ansatte, ikke kontraktsarbeidere, og bør ha rett til kollektive forhandlinger. De peker på rapporter at Uber og Lyft-drivere kan gjøre mindre enn minimumslønnen som bevis på at sjåførene bør ha større representasjon når de forhandler lønn og fordeler.

Detractors hevder at det å tillate drivere å unionisere ville true alt som har gjort den nye forretningsmodellen så "forstyrrende." Lyft ga ut en uttalelse som reagerte på ordinasjonen:

"Dessverre truer den vedtekten som går i dag, personvernet til sjåfører, legger betydelige kostnader på passasjerer og byen, og står i konflikt med langvarig føderal lov"

Federal trust laws gir makten til å regulere markedet til USA, og Lyft sier her at Washington statsloven ikke gir byene rett til å selvstendig skape og overvåke en kollektiv forhandlingsprosess. Faktisk, til tross for å bytte bystyret 8-0, motsetter Seattle borgmester Ed Murray regningen delvis på grunn av at byrden av å etablere en lovlig kollektive forhandlingprosess kan være for mye for byen.

Når det gjelder spørsmålet om personvern for sjåfører, er det en bekymring at en fagforening kan kreve drosjeselskaper som Uber og Lyft å sende den informasjon om sine sjåfører.

I mellomtiden har sjåførene offisielt begynt å organisere, danner App-Based Driver's Association gjennom Seattle Teamsters Local 117.

Uber og Lyft brøt seg inn i drosjesektoren ved å hevde at deres forretningsmodell tillot dem å lade lave priser og fortsatt tiltrekke seg nye drivere med gode lønninger. I det minste har den siste delen av argumentet blitt omtalt nylig, da Uber-sjåfører satte en oktoberhelg i streik, krevde høyere priser, et tips og et avbestillingsgebyr.

Som den første byen i nasjonen for å prøve å tillate bilførere å unionisere, vil Seattle trolig være testfallet for andre byer som ønsker å bøte opp arbeidstakernes beskyttelse. Hvis byordinansen overlever en juridisk utfordring, kan den sette en helt ny presedens for en global industri.