SpaceX må betale store penger bare for å starte kommende oppdrag

Canaveral havnemyndighet valgte å utsette en stemme om forslaget om å kreve SpaceX en avgift på 15.000 USD i dag.

SpaceX reiste bekymringer om avgiften tidligere i uken, og i dag trakk Port Canaverals administrerende direktør John Murray varen fra møtelagenda. Murray sa at det ikke er grunn til å vurdere å øke tariffavgiften fordi Port Canaveral og SpaceX har et godt forhold, Florida i dag rapporter. Murray sa også at tjenestemenn fra SpaceX og Port Canaveral møtes privat for å snakke om ting, men sa ikke når møtet skulle skje.

SpaceX har gjort noe av et navn for seg selv, takket være miljøvennlige, kostnadseffektive oppdrag og selskapets praksis for gjenbruk av raketter (blant annet materialer) for oppdrag i rom. SpaceXs lastoppdrag har hjulpet forsyner den internasjonale romstasjonen med nødvendige forsyninger og utstyr i løpet av det siste året, og neste måneds oppdrag vil sende flere forsyninger til fremtidige bemannede ekspedisjoner. Men et kommende møte kan sette en stor blokk i denne raske veien til verdensreiser.

For øyeblikket betaler SpaceX omtrent $ 3,02 per tonn last på hver av sine oppdrag. De foreslåtte oppkjøpene øker denne avgiften med en stor prosentandel, med en basesats på $ 500 per tonn. Legg til det hele, og SpaceX kan betale opptil $ 15 000 per rakett, noe som åpenbart er noe selskapet objektiverer til.

"Den foreslåtte kaienavgiften er 14 ganger høyere enn hva en annen virksomhet blir belastet for å bruke portanlegg," skrev John Taylor, en SpaceX-talsmann, i en e-post innhentet av The Verge. I følge The Verge, den høyeste som betaler for den typen last er $ 35,50 per tonn.

De på bordet på Port Canaveral ser ting annerledes. Faktisk sier Rodger Rees, økonomidirektør i Port Canaveral, at den foreslåtte økningen av avgifter er basert direkte på hva andre porter gjør. "På grunn av den store vekten og effekten av denne vekten på Ports sic berths, anbefaler personalet at tarifferne blir utvidet til å inkludere en kategori for luftfartsfly," skrev Rees i et notat før møtet.

Så langt har SpaceX vendt seg til landing av sine raketter på sjøbaserte dronefartøy før de transporteres tilbake til en lagringsplass på Kennedy Space Center. SpaceXs partnerskap med Port Canaveral er nøkkelen til disse landingene, så mens selskapet har til hensikt å kjempe tilbake mot tiltaket, vil de heller ikke brenne noen broer og kaller Port Canaveral en "viktig partner" som de håper å fortsette å jobbe med.