COFFIN DANCE - Original full song, Astronomia 2k19 - Stefan F ft. Ghana Pallbearers
En ny rapport utstedt av NASAs inspektør general Paul Martin gjør en angrep av NASAs kommersielle mannskapsprogram og forutser at NASA ikke vil være klar til å sende astronauter til rom ombord på et kommersielt kjøretøy før 2018, noe som kan etterlate lite alternativ enn å forlenge et allerede splittet rompartnerskap med Russland og videre avhengige av at Soyuz lanserer for å sende amerikanske astronauter til den internasjonale romstasjonen.
I de siste månedene har NASA vært offentlig optimistisk om forventninger. SpaceX ville bli sertifisert for faste besetningsturer til ISS innen oktober 2017, og det samme for Boeing innen mai 2018.
Imidlertid skriver Martin i den nye anmeldelsen: "The Commercial Crew Program fortsetter å møte flere utfordringer som sannsynligvis vil forsinke det første rutinemessige flyet som bære NASA astronauter til ISS til sent 2018-mer enn 3 år etter NASAs opprinnelige 2015-mål."
Eksplosjonen av et Falcon 9-rakett på torsdag under en statisk bakkenprøve gir større tvil om utsiktene til SpaceX for å nå sitt 2017-mål.
Martin anerkjenner at finansieringsproblemer har vært en stor årsak til treårsforsinkelsen for å få KKP fra konsept til virkelighet. Han sier imidlertid at monetære problemer ikke skyldes ytterligere forsinkelser i løpet av 2017. "Tekniske utfordringer med entreprenørens romfartøydesign driver nå planleggingen," skrev han.
NASA er ikke spart fra skylden. Rapporten funnet at "betydelige forsinkelser i NASAs evaluering og godkjenning av disse risikerapportene og relaterte forespørsler om avvik fra NASA-krav som øker risikoen for kostnadseffektiv redesignsarbeid, kan være nødvendig sent i utviklingen, noe som kan ytterligere forsinke sertifisering."
"Hadde Byrået møtt sitt opprinnelige mål om å sikre kommersiell mannskapstransport innen kalenderåret 2015, kunne NASA ha unngått å betale Russland nær 1 milliard dollar for Soyuz-seter i 2017 og 2018, til og med factoring ved kjøp av noen plasser i 2016 for å dekke forventet overgangsperiode, "skrev Martin.
På dette punktet er det lite agenturet kan gjøre for å få fart på det. Og forklaringene betyr at NASA må kanskje kjøpe seter for sine astronauter på fremtidige Soyuz-lanseringer. Hvis det er tilfelle, må det gjøres før utgangen av dette året.
Og Russlands romfartsselskap Roscomos vil belaste NASA $ 81 millioner per billett innen 2018 - sammenlignet med en estimert $ 58 millioner per sete ombord på SpaceX's Dragon-kjøretøy eller Boeings CST-100 Starliner-kjøretøy.
Suksessen til kommersielle romfartsselskaper henger på å være i stand til å tjene til en fortjeneste
Hvis bedrifter ikke kan tjene på plass, vil de ikke kunne vokse. Og det er uklart akkurat nå om de noensinne vil.
No Man's Sky 'Forsinket (igjen) frem til august
De flotte Sci-Fi / Space Opera-temaene til No Man's Sky har gjort det til en av Sonys mest ønskelige og mystiske plattformutelukkere annonsert i løpet av det siste tiåret. Dessverre har etterspørselen etter spillet ennå ikke blitt møtt - nesten tre år siden den opprinnelige kunngjøringen. Utvikler Sony har forsinket ...
Blå opprinnelse avslører sin første kommersielle nyttelast ombord New Shepard
Blue Origin lanserte Mission 7 som tok 25 personer opp i rommet, samt 12 eksperimenter. Dette markerer en milepæl for kommersiell plassreise.