CES 2019 Video Show Hvordan neste Gen Automotive Tech vil utvikle seg fra Gaming

Videospillene som er bygget inn i Tesla-biler, kan virke som gimmicker for å få Elon Musks etterfølgere hyped på Twitter, men de er faktisk bevis på bilprodusentens fremsyn. Når alt kommer til alt, når vi har autonome kjøretøy, vil fremtidige biler bli solgt basert mindre på hva de liker å kjøre, og mer om hva slags ting du kan gjøre mens du kjører dem.

Med andre ord, fremtidens bilfirmaer - hvis de skal eksistere i første omgang - må bli mye morsommere. Japansk automaker Nissan fanget disse aspirasjonene i en 3 januar kunngjøring på CES 2019, som viser at du kjører en bil som en spennende, videospill-lignende opplevelse. Til, ahem, kjøre Dette punktet hjemme, Nissan selv samarbeidet med et spillbedrift for å bygge grensesnittet for sine futuristiske, forstørrede virkelighetsforbedrede vindruter.

Nissans beslutning om å samarbeide med Unity Technologies - kjent for sitt arbeid på Cuphead og Hearths - er neppe det eneste eksemplet på bil- og underholdningssamarbeid på skjermen. Det er heller ikke den mest dristige.

Så hva ville det være å ta en tur Nissans foreslåtte "Usynlige-til-Synlige" (I2V) bilsystem?

Hvordan Nissans AR Tech er inspirert av Gaming

Grensesnittet Nissan delte ser ut som en bilversjon av det populære PC-spillet VRChat. Videoen ovenfor demonstrerer hvordan I2V-konseptet kan tillate selvkjørende bilpassasjerer å kalle avatarer av venner, familie eller favoritt anime-tegn til å chatte med mens de er i transitt.

"Biler vil være autonome, noe som gir bilister mer tid til menneskelig interaksjon," sa Nissan-forsker Tetsuro Ueda i videoen. "Din kjøring følgesvenn kan være noen, selv om de ikke fysisk kan være med deg i bilen."

Nissan og Unity vil også gjøre omgivelsene dine tilpassbare også. I2V-drivere kunne bruke AR til å filtrere ut dårlige vær som de var å legge til et filter på et bilde på Snapchat eller Instagram. Dette kan umiddelbart hjelpe under dårlig situasjon med lav synlighet, men det åpner dører for autonome bilunderholdningssystemer.

Tenk deg å sitte i en selvkjørende bil mens du kjører gjennom en tunnel. I stedet for å stirre ut i mørket, kunne passasjerene bruke I2V til å overlappe naturskjønn utsikt over naturen.

Nissans visjon om autonome kjøretøyer gir dem som endeløs tilpassbar AR-chat pods.

Spill VR-spill fra baksiden på en Audi

Den usannsynlige trioen av Audi, Disney og Marvel har kommet sammen for å skape Holoride, en virtuell virkelighetsopplevelse på baksiden av en bil. Denne high-tech taxi tidsfordriv ble først annonsert på CES 2019, og deltakere hadde sjansen til å prøve den ut i en ny, helt elektrisk Audi E-Tron. Journalister og teknologiske entusiaster kom på stroppen på en Oculus Rift og spilte en Galakssjef -dette spill med tittelen "Rocket's Rescue Run."

Målet er å skape et VR-spill eller en film som kan underholde passasjerer for hvor lenge de reiser, noe Holoride kaller "elastisk innhold." Tenk på det som virtuelt, velg ditt eget eventyr mens du kjører til flyplassen.

"Infrastrukturen vil forandre seg, arkitekturen eller kjøretøyene vil forandre, slik vi får tilgang til mobilitet vil forandre seg," forteller Holoride medstifter Nils Wollny The Verge. "Og viktigst av alt, vil opplevelsen bli endret. Så passasjeren går i fokus, og innholdet - spesielt underholdning - vil være en viktig drivkraft for fremtidens mobilitetsopplevelse."

Dette kunne umiddelbart brukes på lange uber-ritt for å unngå vanskelig liten snakk. Men den langsiktige visjonen er å gjøre dette tilgjengelig i selvkjørende biler.

Din vindskjerm blir en skjerm

Alle som noensinne har kjøpt et racing spill, har sannsynligvis spilt et sjekkpunktsminispill, hvor du må kjøre gjennom to flagg for å gå videre i et løp. Sveits-basert tech selskap WayRay ønsker å bruke bilens vindruter for å gi drivere som samme erfaring iRL.

WayRay demonstrerte hvordan å legge til en AR, heads up display (eller HUD) i moderne biler kan hjelpe folk til å kjøre tryggere, lære nybegynnerdrivere tauene, og brukes til å vise underholdningsinnhold hvis biler blir helt autonome.

Selskapet setter sitt system i en Genesis G80 for å bevise at det ikke krever noen fancy kjøretøy som skal implementeres. AR i biler er mulig, men utbredt implementering er sannsynlig, vil ikke skje noen gang snart.

CES 2019: Er det for tidlig å sette spill i biler?

Noen av disse konseptene vil gi en glimt i øynene av sci-fi-fans eller tech-entusiaster, men trafikklover vil utgjøre en betydelig skade for alle som ønsker å prøve denne teknologien ut for seg selv i nær fremtid.

Nissans I2V krever at bilister skal ha et stort, AR-hodesett. Det kan være bra for noen som rider haglgeværet - som i Holoride - men det er ingen sjanse for trafikklover som lar det skli for sjåfører, selv om de brukte hodetelefonstasjonen på en tryggere måte, for eksempel ved å endre vær eller retningsbeskrivelse. Enkelte stater utelukker selv hodetelefoner og ørepropper mens de kjører, enda en faktor som gjør at gapet mellom å demonstrere teknologiens løfte - og faktisk implementere det - spesielt stort.

Imidlertid er disse CES-kabinettene bevis på at bilprodusenter, teknologibedrifter og underholdningsfirmaer i økende grad er alle på samme side: Trender i hjemmebruk er fornuftig fornuftig inne i biler.

Mange av disse ideene er fremdeles i prototype-scenen, men det ser bra ut for spill i din fremtidige SUV. Inntil da kan Tesla-drivere få en smak av fremtiden ved å spille Atari-spill mens de parkeres i deres modell 3s