Talk to Al Jazeera - NASA administrator Charles Bolden
I sin keynote-adresse på Aviation 2016-konferansen i morges, bekreftet NASA-administratoren Charlie Bolden hva flyaktivister lenge hadde ventet på: "Ja, jeg kan bekrefte det mange av dere har hørt," sa Bolden til et voldsomt publikum av fagfolk innen luftfartsindustrien, ingeniører og akademikere.
"NASA returnerer pilot X-fly til sin forskningsportefølje."
Høydepunktet i adressen hans, med tittelen "Konsept til virkelighet - vår reise til å transformere luftfart", var NASA Aeronautics 'New Aviation Horizons, den tiårige forskningsplanen som vil bringe X-fly - det høyt eksperimentelle flyet som har potensial til å presse fly inn i supersonisk alder tilbake på byråets agenda. Innen det neste tiåret, sa Bolden, NASA håper å teste fem for det meste store X-fly for å teste ny teknologi, flybygg og motorer.
Men disse er ikke bare høyflygende drømmer; NASA er klar til å fly en liten elektrisk X-fly så tidlig som neste år. "Du hørte det riktig," sa Bolden. "Neste år. Ikke et sted nedover veien."
Det generelle flyet X-flyet har fått sin offisielle betegnelse - X-57 - og vil bli kalt Maxwell. Med 14 elektriske motorer og propellere integrert i en unikt designet vinge, vil det nye flyet brukes til å teste fremdriftsteknologi som kan resultere i en femfold reduksjonsenergi som kreves for et privatfly å krysse på 175 miles per time. Navngitt for James Clerk Maxwell, den skotske matematiske fysikeren som drømte om fly, X-57, Bolden sa, "vil bringe oss til en ny alder av luftfart."
X-plan-initiativet er NASAs plattform for å møte de tre viktigste luftfartsmålene: Kutte tilbake på drivstoffbruk, redusere utslipp og eliminere støy. Tre andre subsoniske X-fly er i verkene, med høye aspektforholdsvinger for å øke effektiviteten, nye komposittstrukturer for å støtte "ikke-sirkulære former" som hybridfløyelegemer, og flere modifikasjoner for å redusere drag.
X-planeprosjektet er den mest amerikanske tingen noensinne: Den riktige kombinasjonen av geni og galskap. #FlyNASA
- Ian H. Gray (@IanHGray) 17. juni 2016
Det femte, store hybrid elektriske X-flyet, som NASA håper å fly i midten av 2020-tallet, vil ha som mål å nå supersoniske hastigheter uten den supersoniske bommen. Dette prosjektet - som Bolden kalte "NASAs moonshot for luftfart" - er fortsatt i sine svært foreløpige stadier, men den ultimate utbetalingen vil bli utrolig. "Å gå rundt i verden om seks timer. Dubai til New York på en time. Det er helt utrolig, sier Bolden.
NASAs New Aviation Horizons-initiativ, basert på presidentens 2017 budsjettforespørsel, vil motta 10,6 milliarder dollar over ti år for å utvikle et renere transportsystem.
Bolden er fullt klar over at noen av X-plan-prosjektmålene virker helt umulige, men han oppfordret publikum til å drømme stort uansett. "Det er den vanskeligste delen," sa han. "Men du må tro. Du må tro på at dette kan gjøres."
Rolls-Royce Gearing Up til å fly verdens raskeste elektriske fly
Rolls-Royce planlegger å bryte verdensrekordet for det raskeste allelektriske flyet. Denne uken beskriver selskapet planene sine for ACCEL, eller "Accelerating the Electrification of Flight", da den planlegger å sende sitt fly over himmelen til Storbritannia i 2020 med hastigheter opptil og over 300 km / t.
NASAs Neste Generasjon av Spacesuits Se Fly som helvete
Vi forventer at romvesker skal bygges for funksjon over stil, så den største overraskelsen på denne nylig utgitte NASA-videoen om evolusjonen av sine romsøyer, kan være at de jobber med in-house motedesignere. Disse geniene tenker på alt. Og en annen grunn til at du skal sette søknaden din inn for å bli med som ...
Hva skal gå på den neste gullposten vi sender inn i rommet?
I 1977 sendte forskere som var involvert i Voyager-oppdagelsesmisjonen romfartøyet med et sett med gullfonografposter - som LOL, YA'LL ALDRI VET AT ALIENS GJORT DENNE TIDALEN KOBLER - inkludert valg fra Bach, Stravinsky, Blind Willie Johnson, Chuck Berry og mer. 1977. Det er en lang tid siden ...