Boeings 737 MAX Airliner er fremtiden for stille jet teknologi

Moderne fly er virkelig, veldig høyt. De massive jetmotorer som drar store flyruter som Boeing 737 gjennom luften, gir en enorm mengde støy, forstyrrer dyrelivet og kjører ned eiendomsverdier nær flyplasser. Boeing vil forandre det, og selskapets siste 737 MAX kan sette jumbo jets på veien for å høres mer ut som den rolige hummen av en elektrisk bil og mindre som å bruke en bladblåsere for å tørke håret.

De fleste flyplasser har støygrenser som fly må møte for å lande, men Boeing vil at 737 MAX skal gå utover. Selskapet lanserte en ny video i dag som viser det nye flyets nye teknologi, som Boeing sier vil gjøre det 40 prosent roligere enn andre neste generasjons 737-båter. takket være noen teknologi i romalderen som er skjult i en ellers vanlig jetmotor.

I hovedsak er hele motoren skjermet av et nytt lag av akustisk materiale som gir en liten støyreduksjonsfaktor. Sprøyteutslippet, som skaper mesteparten av lyden, blir brutt opp i tre strømmer av forskjellige temperaturer, og deretter svevet ut av baksiden av motoren over et "mellomlagslag" og honeycombed overflate for å redusere støyen.

Hvis du trenger en oppfriskning på den galne kraften til en moderne jetmotor, sjekk ut denne videoen av jumbo jetfly landing på St. Maarten flyplass, et lite feriested, så små fly passerer bare føttene over menneskets hoder på stranden.

Det er latterlig høyt. Flystøy er så forstyrrende at flere studier på 1990-tallet fant eiendomsverdiene ved siden av en flyplass, kunne være mellom 10 og 27 prosent lavere enn tilsvarende egenskaper andre steder.

Men du kan ikke teste lyden av en jetmotor i et storbyområde. Luftfartsselskapet driver "community noise testing" på de fleste av sine fly utover i nordøstlige Montana, hvor den øde prairien gir et stort, rolig sted for å isolere lyden av flyet.

"Med utgangspunkt i lave omgivelseslydforhold gjør det mulig å hente de mest nøyaktige dataene fra støyen fra det faktiske flyet produserer seg," sa Bob Little, ledertestdirektør for 737 MAX.

I utgangspunktet riger selskapet opp et gigantisk felt med ultrafølsomme mikrofoner, og flyr deretter fly over dem igjen og igjen til de kan få nøyaktige avlesninger for hvordan motorene høres under ulike nivåer av stress. Her er en video av hele prosessen, med noen flotte bilder av prærien over Glasgow, Montana.

737 MAX skal ta skien i 2017 (selv om Starliner-romtaxi ikke vil). Visst, 737 MAX er litt nærmere hjemme enn selskapets innsats for å sende astronauter til Mars, men for alle som bor i nærheten av en flyplass, er roligere fly noe å bli begeistret for.