VW-utslippskandalen har endelig en sølvfôr

Volkswagen's diesel scandal, explained

Volkswagen's diesel scandal, explained
Anonim

I lys av Volkswagens utslippskandal i fjor, hvor selskapet ble utsatt for å lage biler som med vilje ble utbedret forurensingstest, har VWs overordnede Matthias Mueller innført en plan som har til hensikt å ha 30 elektriske kjøretøyer utviklet innen 2025, med forbedret internt batterier og kjøredelingskapasiteter.

Mueller kalt planen "Sammen - Strategi 2025" og skisserte et ambisiøst program som håper å blomstre til årlig omsetning på to til tre millioner enheter solgt årlig, noe som ville utgjøre 20-25 prosent av selskapets totale salgsvolum og potensielt kvart på det globale personbilmarkedet.

"Framtidens Volkswagen vil inspirere sine kunder med fascinerende kjøretøy, finansielle tjenester tilpasset etterspørsel og smarte mobilitetsløsninger. Vi skal være teknologileder og rollemodell når det gjelder miljø, sikkerhet og integritet, sier Muller. "Kort sagt, Volkswagen vil være et foretak vi alle kan være stolte av."

Volkswagen-merket har falt lavt fra sine en gang høye standarder for miljøet. 1999 Volkswagen dieselmotor Jetta var en imponerende pengerbesparende, drivstoffeffektiv maskin. Det var en hel del 44 miles per gallon på motorveien rundt en tid da Hummers hadde tatt over veiene.

Mueller synes villig til å ta direkte på seg andre elektriske kjøretøyprodusenter som Tesla for å returnere selskapet til sin tidligere miljøbevisste status.

Imidlertid er detaljene på selskapets "interne" batteridriftplaner fortsatt skaklete. Ryktene svirret tidligere i år at selskapet ville bygge i Europa et sted som et anlegg som Tesla Gigafactory for å lage batterier og utvikle forbedringer for å øke rekkevidden. Muller gikk ikke så langt i sin kunngjøring, og signalet om at selskapet kan søke å kjøpe sine batterier fra andre produsenter.

Muller har også til hensikt å flytte selskapet inn i "mobilitetstjenester", som inkluderer kjøring og mobillevering. Volkswagen inngikk allerede et partnerskap med mobilitetsselskapet Gett i forrige måned. Muller sier at selskapet vil begynne med å kjøre som kjernen og utvide til robo-drosjer, bildeling og transport på forespørsel.

Sølvfôringen av Volkswagen's utslippskandale kan være at det bare er det sparket det trengte å hoppe inn i fullt elektriske biler og være en ekte konkurrent til Tesla.

Les hele VW-kunngjøringen.