Hvordan la Volkswagen en robot til å knuse en mann til døden?

Det er en kjent scene: En robot, taper kontroll, slår på sitt menneske og knuser ham til døden. Faktisk skjer det så ofte i filmer at når det skjer i virkeligheten, vet vi ikke hvordan vi skal behandle det. Det er skummelt å innrømme, men scener som det blir en del av vår virkelighet. En ny hendelse skjedde på mandag da en tysk entreprenør på et Volkswagen produksjonsanlegg ble drept av en robot da han satte det opp.

Den 22-årige var å sette opp roboten, som er designet for å hente auto deler og manipulere dem, da det plutselig tok ham og knuste ham mot en metallplate. Han døde senere av hans skader.

Ifølge Volkswagens talsperson var ulykken på grunn av menneskelig feil i stedet for et problem med roboten. Det ser ikke ut til at roboten var noe annet enn en vanlig forsamlingsleder, i hvert fall i henhold til selskapets korte beskrivelse. Det som gjør dette veldig interessant, er det faktum at denne roboten ble designet for å bli holdt i en bur. Den unge mannen var faktisk i buret med roboten da han ble angrepet.

Volkswagen kommer til å måtte håndtere mange spørsmål i de kommende ukene. Roboter i mange produksjonsanlegg holdes i bure for å forhindre at de utilsiktet skader mennesker. Denne roboten var ikke noe unntak. Skal ikke det være et spesielt sett med sikkerhetsregler for folk som vet at de må være inne i buret? Var det en måte for den unge mannen å vite at roboten ville bli aktiv? Vi kan holde fingrene på politimenn og sikkerhetsoffisører, men det er en annen potensiell skyldige: selve roboten. Hvis feilen ikke skyldtes feil programmering eller maskiner, hvem er skylden?

Anklagere vurderer å trykke på anklager, men det de prøver å finne ut er hvem som skal presse dem mot. I disse dager er skepsis og frykt for roboter og AI på vei opp, spesielt som Googles robotarmé, Ubers flåte med selvkjørende biler, og Terminator: Genisys både feire og fusjonere med science fiction.

Å lage roboter med AI kan være den største tingen som mennesker oppnår, sier Stephen Hawking famously i fjor, og legger til: "Dessverre kan det også være det siste, med mindre vi lærer å unngå risikoen." En grusom ulykke har understreket hvor mye vi har ennå ikke lært.