Tesla modell Y ruller ut med en 2020 leveringsdato

Range for Tesla Model Y er 300 miles, Elon Musk annonserte på torsdag kveld fra Tesla Design Studio i Los Angeles kort tid etter at det kongeblå kjøretøyet rullet på scenen etter en oppbygging på mer enn tre år.

Kjøretøyet er laget med 75 prosent av de samme delene som modell 3, og Musk sa at det vil "kunne gjøre i utgangspunktet noe" som andre biler i Tesla-flåten, takket være programvareoppdateringer.

Long Range Model Y vil bli $ 47 000, vil ha det nevnte 300-mils rekkevidde, og bli levert til kunder høsten 2020.

I 2021 vil Standard Range-modellen - 230 miles mellom kostnader - koste $ 39.000 og være tilgjengelig for salg.

"Jeg er sikker på at med hvilken som helst mellomstore SUV, vil det være den du vil," sier Musk, og legger til at han prosjekter som modell Y-salget vil være mer enn S, X og 3 modeller kombinert.

Modell Y vil komme med Tesla Autopilot selvkjørende maskinvare og programvare, sier Musk, og dobler seg ned på en projeksjon han laget i januar at Teslas vil kunne kjøre seg helt i slutten av dette året.

"Vi forventer å være 'funksjon-komplett' med selvkjøring en gang senere i år. Og når vi viser sikkerheten med milliarder kilometer, kilometer, vil vi føle at det er trygt nok til ikke å være oppmerksom, og få godkjenningsgodkjennelsen en gang senere, sier Musk.

Modell Y har plass til opptil syv personer, har et glasstak som modell 3, og Standard Range-modellen går 0-60 mph på bare under seks sekunder. Som med modell 3 vil de dyrere versjonene av modell Y være tilgjengelig først, med de billigere alternativene som blir tilgjengelige senere.

"Det har vært et tull," sa Musk på slutten av presentasjonen som også inkluderte en historie av Tesla og alle sine produkter levert til dags dato. Men det ser ut til at turen bare er i gang.

Tidligere rapporter merker at Tesla planlegger å produsere et sted rundt 1 million Modell Y-biler per år, langt mer enn selskapets totale all-time leveranser i USA alene. Selskapets kinesiske Gigafactory vil spille en stor rolle i dette: 210-hektar-området i Lingang, et distrikt i sørøst for Shanghai, vil produsere 250.000 biler per år, som dekker både modell 3 og modell Y.

Et stort problem som Tesla vil være ivrig etter å unngå, er "produksjonshelvet" som plaget modell 3. En nylig rapport avslørte hvordan Musk kom til ledere i starten av produksjonen og beskrev en "fremmede dreadnought" -fabrik, med roboter sømløst skiftende deler i fart for å skyte ut biler. Dessverre produserte denne høyautomatiserte fabrikken litt over 200 biler i siste kvartal 2017 til tross for planer om å produsere 5000 per uke i desember, og i april 2018 hadde selskapet radikalt skiftet kurs for å inkorporere flere mennesker i prosessen. Musk ville senere beskrive overdreven automatisering som en "feil" og mennesker som "underrated".

"Jeg er ganske spent på hvordan vi designer modell Y. Det tar virkelig mange erfaringer fra modell 3 og sier," Hvordan designer vi denne tingen å være lett å produsere i stedet for vanskelig? "" Musk sa under en februar samtale med investorer. Resultatet av disse leksjonene ble debut på torsdag.

Med rapportering av Mike Brown.