Denne futuristiske, null-utslippen AirTaxi kunne treffe markedet så snart som 2020

Oppfyller drømmene til sci-fi-fans overalt, en russisk oppstart kalt Bartini avduket en prototype av en flygende taxi i går, sammen med noen sjokkerende tidlige spådommer om når disse valpene vil kunne ta til skiene for faktisk kommersiell bruk.

Samlet i mars i NUST MISIS KINETICA High Complexity Protoyping Center i Moskva, kjøretøyets egenskaper Tilbake til fremtiden Gullvinge dører og drone-esque horisontale propellere som gjør det til å se ut som om det bare var innviet fra fremtiden. (The CTO of Bartini, Vladimir Salatov, til og med innrømmet at han var inspirert av filmen.) Oppstart, et medlem av McFly.aero's air taxi incubator, forventer å nå det kommersielle markedet innen 2020. Dette setter dem foran Uber, som på samme måte lydig visjon satt en tidslinje nærmere 2023.

Flyet løfter seg vertikalt som et helikopter, men flyr horisontalt. Denne smidigheten kommer fra å utnytte den ukonvensjonelle Bartini-effekten, som til tross for navnet ikke er en drink, men en italiensk-sovjetisk forsker, Robert Ludvigowith Bartini. Først brukt til en USSR-flybåt som ble utviklet i løpet av 1930-tallet, oppdaget Bartini et aerodynamisk fenomen hvor støyen økes, og dra er redusert ved å plassere propellene i takt med motorer som roterer i forskjellige retninger. Innkapslet i en metallring, er det kohesive systemet kjent som en impeller.

Ved testing av prototypen i et åpent rom fant teamet at Bartini hadde god manøvrerbarhet og stabilitet, som er nødvendig hvis Bartini skal fylle byens himmelen med rimelige flyreiser.

Protoypen på 60 kg er 1: 2 og kan treffe topphastigheter på 200 km / t (ca. 125 miles i timen). Den bruker også koaksiale kniver, som i utgangspunktet er to helikopterrotorer stablet ovenpå hverandre for å forhindre at flyet blir for mye støy. Bartini har som mål å utvide seg raskt, først utvikle en to-seters før han flytter til en konvensjonell 4-seter i 2020, og en fullt utviklet lufttransporttjeneste når flåten er bygget. Full størrelse vil nå 300 km i timen med muligheten til å ta 400 kg (ca 880 lbs) last.

"Det vil få Bartini til å krysse nesten enhver by på 15 minutter," sier Vladimir Salatov, CTO for Bartini, i en video utgitt med uttalelsen.

For tiden drevet av litiumbatterier og laget av silikon, er den nåværende modellen også elektrisk drevet, noe som betyr at det kjører det er utslippsfritt. Bartini planlegger å til slutt integrere hydrogenbrenselceller, som vil utvide omfanget av sine drosjer fire ganger.

Etter hvert som luftdrosjer og andre passasjerer droner kryper mot å være en troverdig fremtid for flyselskap, har byene ikke mye tid til å bestemme hvilken regulering av luftrommet som vil se ut. For tiden tillater ikke de fleste forskrifter at fly skal dyppe under 300 m (omtrent 1000 fot) over det høyeste punktet. En løsning ville være å gi lufttaksler eller noe som dem deres egne flykorridorer, noe som ville holde dem ute av veien for kommersielle fly. Bartini markedsfører sin flytaxi som løsningen på uopphørlige trafikkorker og pakkede t-banebiler, men bare tiden vil fortelle om vi en dag kommer til å klage på hvordan våre luft-sedans er i luftkjøler.

I mellomtiden jobber Bartini med å bygge den hydrogenbaserte, utslippsfrie, fullskalige lufttaxi som Marty McFly ville dø for.