SpaceX Crewed Dragon vs Starliner: 2 Spacecraft Reviving NASA Space Flight

På fredag ​​avslørte NASA endelig de ni astronautene som vil sprengte forbi atmosfæren ombord på kommersielt forsynte raketter og kapsler siden omleggingen av byråets romferge i 2011. Disse flybevisste romreisene har fått tildelt mannskapets første prøveflyvning og påfølgende oppdrag av SpaceX's Crew Dragon og Boeings CST-100 Starliner.

Begge disse romskipene forbedrer tidligere vellykkede kapsler ved å inkorporere noen av dagens toppmoderne luftfartsteknologi. Helt siden romferden har pensjonert, har bare Russland og Kina gjennomført menneskelig romfart med Soyuz og Shenzhou-programmene. Men nå, både SpaceX og Boeing tar sikte på å innlede en ny epoke med amerikansk romfart.

"Menn og kvinner vi tilordner disse første flyene står i forkant av denne spennende nye tiden for menneskelig romfart," sa Mark Geyer, direktør for NASAs Johnson Space Center i Houston i en uttalelse. "Det vil være spennende å se våre astronauter løfte seg fra amerikansk jord, og vi kan ikke vente å se dem ombord på den internasjonale romstasjonen."

Den nøyaktige lanseringsplanen for begge disse romfartøyene har ennå ikke blitt sementert, men ifølge en NASA-utgave vil både Crew Dragon og Starliner gjennomføre bemanningsforsøk en gang i 2019.

SpaceX Crew Dragon

SpaceXs første Dragon-kapsel har fraktet forsyninger til ISS siden 2012. Den nye Crewed Dragon - eller Dragon 2 - vil forsøke å gjenskape sin forgjengers suksess med mennesker ombord. Fartøyet har kapasitet til å huse 7 personer, men bare astronautene Robert Behnken og Doug Hurley vil være ombord for sitt første besetningstest, som kommer på en Falcon 9-rakett.

Som alle SpaceXs lanseringssystemer kan Crew Dragon bli fløyet flere ganger uten behov for større oppussing. Skipet utnytter fire fallskjermer ved avstigningen for å pute sitt fall. SpaceX forventer at det kan flyves opptil ti ganger før vedlikehold er nødvendig.

Kapselens interiør er som et kryss mellom en sportsbil og en high-end fornøyelsespark tur. Den har fire vinduer og karbonfiber seter belagt i en mikrofiber kjent som Alcantara, som brukes i produkter som spenner fra bilseter til forbrukerelektronikk.

I 2015 ble Crew Dragon ettermontert med et nødutslippssystem som ga astronautene ombord på et sikkerhetsnett fra lansering til bane. Systemet består av åtte SuperDraco-rakettmotorer installert i romfartøyets vegger. Disse er i stand til å produsere 120.000 pund av trykk for å ta toppen av kapselen nesten 328 meter unna stammen på to sekunder.

Mannskapet vil også ha tilgang til informasjon om hvor de er i rommet, mulige destinasjoner og miljøet ombord på Crew Dragon. Skipets Miljøkontroll og Livsstøtte System kan stille båtens innetemperatur til mellom 65 og 80 grader Fahrenheit avhengig av mannskapets preferanse.

Så det er trygt å si, Behnken og Hurley skal reise i stil.

Boeing CST-100 Starliner

I det andre hjørnet vil Boeings Starliner bære opptil syv personer, men det første testflyet vil bestå av astronautene Eric Boe, Christopher Ferguson og Nicole Aunapu Mann. Dette oppdraget vil bli lansert av United Launch Alliance's Atlas V rakett.

Starliner er også i stand til å bli gjenbrukt uten å måtte ha stor festing. Den bruker tre fallskjerm og et airbag-system for å lande sikkert om det er grunn eller sjø. Boeings beskrivelse av håndverket sier at den kan fløy 10 ganger tilbake og tilbake uten større oppussing.

Skipets innebygde datasystem er ment å forenkle piloten. Det er i stand til autonom spaceflight og kan til og med selvdempe seg selv på ISS, en evne som reduserer treningstiden før avgang. I nødstilfeller kan Starliner byttes til manuell modus, noe som gir astronautene total kontroll.

Selvfølgelig, hva ville romreiser være uten muligheten til å Instagram det? Håndverket kommer selv med trådløst internett og tablettteknologi. Så forvent noen vanlige oppdateringer fra Boe, Ferguson og Mann.