Hyperloop One Works på Shipping Route mellom Kina og Russland

Pålitelighet, ikke hyperlovers fabelagtige fart, er den virkelige appellen til Hyperloop Ones dristige visjon for en "ny silkevei" for frakt via et transportrør som først ble drømt av Elon Musk for noen år siden. Tenk deg: "Seks containere avganger per minutt, 20 timer om dagen, 365 dager i året," fraktvarer laget i Kina til den russiske kysten - og derfra, verden.

Denne uken avslørte det Los Angeles-baserte selskapet at den ønsker å bygge en hyperløp gjennom en robust, fjellaktig region i Kina, som forbinder et isolert produksjonsnav med en voksende russisk port.

Hunchun, som ligger over Kinas nordkoreanske grense, er en voksende produsent av korn, tekstiler og andre varer, og Los Angeles-basert Hyperloop One ønsker å omgå fjellene med et autonomt lynrask system som dart over den russiske grensen til kystbyen Zarubino. Det er en avstand på litt over 40 miles, men Hyperloop One sier at virkningen av teknologien kan drive de to økonomiske sentrene inn i de store ligaene.

Hyperloop Ones visepresident for strategiske kommunikasjoner, Bruce Upbin, forteller Omvendt Det som forbinder dyphavshavner med såkalte "tørre porter" i innlandet, gjør det mulig å utvide kapasiteten og lindre overbelastning.

Tradisjonelle forsendelsesmetoder er utsatt for værforsinkelser - et stort problem i denne delen av Kina. Upbin sier at en hyperloop ville løse for det, da et lukket rør gjør bort med værproblemer, operatørfeil og noen andre sikkerhetsfarer.

Handel på det foreslåtte Hunchun-Zarubino lastesystemet "vil primært være korn som kommer øst fra Hunchun og en balanse mellom containere og korn som går vest fra Zarubino til Hunchun," forklarer Upbin å Omvendt.

Det er selvfølgelig mange, mange, mange ting som må skje før Hyperloop Ones foreslåtte Hunchun-Zarubino lastesystem blir en realitet. Hyperloop-teknologien må fortsette å utvikle, selvsagt, og så er det spørsmålet om hvordan et fraktsenter som opererer på en så stram tidsplan på en så stor skala, vil fungere.

"Vi er ikke helt sikker på hvordan det vil se ut, logistisk," forteller Upbin Omvendt. "Det er mange måter å designe et system på og ikke var der ennå."

Utover det, trenger Hyperloop One både de russiske og kinesiske regjeringer til å logge på. Upbin sier at sannsynligheten for at dette skjer er "vanskelig å si", men han noterte at ideen allerede har "støtte og interesse fra det høyeste nivået av russisk regjering." Hyperloop One jobbet med det russiske investeringsselskapet Caspian Venture Capital for å komme opp med Hunchun-Zarubino studere i utgangspunktet.

Selv om begge regjeringer gir det bra i morgen, ikke hold pusten. Det kommer til å ta to eller tre år å komme med en detaljert gjennomføringsstudie før noen kan tenke på å starte bygging.

Kanskje det blir bygget før West 'S hyperloop-med fremtid kommer til å passere.