Teslas første kjøretøysikkerhetsrapport, forteller tidligere nasjonal gjennomsnitt

Tesla utgitt sin første sikkerhetsrapport for kjøretøy på torsdag, og viser toppresultater i forhold til nasjonalgjenomsnittet. Bilprodusenten bestemte seg tidligere i år for regelmessig å publisere sine sikkerhetsdata, bygge en telemetri-strøm for å skape en ensartet prosess. Den nye publikasjonen er det første resultatet av initiativet.

I tredje kvartal registrerte Tesla en ulykke eller krasj-lignende begivenhet hver 3.34 millioner miles for situasjoner der sjåføren brukte den semi-autonome Autopilot-modusen. En "krasj-lignende begivenhet" dekker også situasjoner som nær savner. For situasjoner der Autopilot ble koblet fra, registrerte selskapet en slik begivenhet en gang hver 1.92 million miles. Til sammenligning registrerer National Traffic Traffic Safety Administration et krasj for hver 492 000 miles, en figur som utelukker "krasj-lignende hendelser." Tallene legger til Teslas høye sikkerhetsregister, og får en femstjerners vurdering i alle kategorier fra NHTSA forrige måned for modell 3.

Se mer: Elon Musk-aksjer Tesla Model 3 er perfekt NHTSA sikkerhetsvurdering

Tesla bemerker at disse dataene er mulige på grunn av den tilhørende flåten: "Fordi hver Tesla er tilkoblet, kan vi i de fleste tilfeller lære umiddelbart når et Tesla-kjøretøy har vært involvert i et krasj. I tillegg tillater vår ikke-tradisjonelle salgsmodell at vi har et direkte forhold til kundene våre for livscyklus av eierskap, og gir en avenue for oss å supplere våre poster og få enda mer innsikt etter behov. I motsetning til, bilprodusentene hvis biler ikke er koblet til og som bruker nettverk av franchisetjenester fra tredjepart, kan aldri vite når et kjøretøy er involvert i en ulykke."

Ikke alle er imponert over de nye rapportene. Beskriv rapporten som "kort på detaljer" The Verge bemerket at innlegget utelatt data om autopilot-avkoblingshastigheter, som sier hvor mange ganger en menneskelig sjåfør overtok fra datamaskinen hver mil. Det er viktig å merke seg at Autopilot ikke selges som en helt autonom løsning. Tesla har jobbet for å rulle ut helt autonom kjøring, men med lanseringen av Autopilot V9 denne uken utelatt den en ny autopilotbasert navigasjonsfunksjon for å muliggjøre mer utviklingstid.

Tesla har foreslått at den vil fortsette å utgive sine sikkerhetsrapportstall på kvartalsbasis.