Drone Swarms vil snart bli brukt til søk og redningsoperasjoner

I 2010 led Haiti til et ødeleggende jordskjelv på 7,0 som decimated mye av sin infrastruktur og forlot mange under ruiner. En ekstraordinær gruppe på 62 lag som nærmer seg rundt 1800 mennesker var i stand til å redde 132 ofre i en 11-dagers periode, og mens disse anstrengelsene er utrolig berømte, er det en fremtid hvor droner kan hjelpe til med disse oppdragene.

Men ikke bare en drone: Tenk deg en sverm.

"Tenk deg å ha et stort område som du bør overvåke så fort som mulig, se etter overlevende eller ofre. Ved hjelp av mange UAVer i stedet for en enkelt drone, hjelper du mye i dette tilfellet, sier Carmine Recchiuto, en forsker ved Institutt for informatikk, bioteknologi, robotikk og systemvitenskap (DIBRIS) ved Universitetet i Genova. Omvendt. Faktisk kan du vedta noen strategier for terrengbelegg som innebærer en samvirkende oppførsel mellom robotene. De kan dele et felles kart, kommunisere til hverandre posisjonen som allerede er overvåket og velge i sanntid neste posisjon som skal besøkes."

Recchiuto spesialiserer seg på bruk av ubemannede luftfartøyer for bruk av evaluering etter katastrofe, som i utgangspunktet betyr at han vil bruke flygende roboter for å finne og redde folk som er fanget i en katastrofe. Vi er ikke langt unna en fremtid hvor disse dronene er utstyrt med termiske sensorer eller andre sporingsenheter som kan hjelpe team på bakken med søk og redningsoperasjoner.

BNSF bruker Insitu UAS til å overvåke jernbane som en del av FAA Pathfinder-programmet. Våre ubemannede systemer og informasjonsbehandlingsprogramvare baner vei for vellykket kommersiell drift. Lær mer ved å sjekke ut vår nye nettside. Link i bio. #dronesforgood #UAS #Insitu #theresadroneforthat #dronebois #bnsf #decisionmakingsuperioritydelivered

En video lagt ut av Insitu Inc (@insitu_inc) på

En dag håper Recchiuto at disse systemene kan være helt autonome til det punktet hvor de kan løpe på egen hånd uten menneskelig tilsyn. Men teknologien er ikke opp til standarden ennå, som etterlater forskere som Recchiuto til å komme opp med et system som kan tillate at et menneske enkelt kan kontrollere og overvåke et system på fire til 50 droner om gangen.

Et lag på Naval Postgraduate School i Monterey, California oppnådde det aller høyeste målet om å fly 50 droner på en gang i høst, men dronene fulgte hundens kampstilsmønster i himmelen, i stedet for en overvåkingsformasjon.

I en rapport med tittelen Visuell tilbakemelding med flere kameraer i et UAVs Human-Swarm Interface skrevet av Recchiuto, samt Antonio Sgorbissa og Renato Zaccaria, beskriver teamet to hovedformer av svømmedronbruk. Den første er hvordan de fleste kan forestille seg en sværm, som er en fuglaktig formasjon som skjærer seg gjennom himmelen og skanner bakken med flere kameraer. Den andre bruker et mindre antall droner som tar individuelle stier for å jobbe sammen for å skanne et områdenett.

I begge disse scenariene er det et inneboende problem: Hvor setter du perspektivkameraene som en menneskelig operatør ville overvåke? Ser på 50 førstepersons kameraer er for forvirrende, og derfor begynte teamet å se på muligheten for en egen drone som ville bryte seg bort fra pakken og fly over sværmen. En drone leder, hvis du vil.

"Eksperimentelle tester viste at bruk av førstepersonskameraer kan føre til feil i å gjenkjenne farer, nedbryting av situasjonsbevissthet, desorientering, i større grad enn bruk av eksterne kameraer," sier Recchiuto. De syntes det var best å bruke fire kameraskjermer: To på drone-lederen pekte fremover og nedover, så vel som to separate på den ytre grensen til sværmen.

Disse fugllignende formasjonene ville være svært ønskelige for vitenskapelig overvåkning, så vel som daglig bruk av landbruket, men Charlton Evans, kommersielle aviation prosjektleder med Insitu, det uavhengige drone-datterselskapet Boeing, sier at regelverket ikke vil tillate det ennå.

"FAA er ennå ikke komfortabel med konseptet om at en pilot har kontroll over flere fly opp i det nasjonale luftrommet, forteller Evans Omvendt. "Jordbruksverdenen ønsker det, søk og redning vil det, det er kostnadseffektivt dersom vi kan fly flere fly av en fyr, som gir mening for alle. Men da gjør vi det i det nasjonale luftrommet på en måte som ikke øker risikoen, er en bøyle, må vi hoppe gjennom."

Evans sier teknologien for et automatisert flytrafikksystemplattform er lovende når det gjelder regulering. Recchiutos søk- og redningsforskning fungerer på samme måte, da det bruker en algoritme og kommunikasjon mellom dronene for å skanne nettet av et katastrofeområde.

"Det er sannsynligvis et område hvor de fleste fremskritt har blitt gjort," sier Evans. "I løpet av de neste par årene er dette et sted hvor teknologien skal bidra til å skrive regelverket fordi det vil forandre måten vi gjør forretninger under 400 fot."