New Tesla Battery Patent Shows Hvordan selskapet er innovativt i batterisikkerhet

Fram til neste uges forventede inntjeningsanrop har Tesla publisert et nytt patent som ser ut til å gjøre batteriene sikrere.

Det nye patentet ble arkivert i januar og publisert denne uken, ifølge en rapport i går av Teslerati. Dette nye energilagringssystemet, som Teslerati notater, introduserer noen få systemer for å sikre at en kompromittert battericelle ikke påvirker resten.

Teslas nye batteri vil oppnå dette ved å arrangere cellene med nye sammenkoblinger som forhindrer at gassene frigjøres av en celle fra å påvirke andre, samt et nytt "materiale for å rette utladning fra en feil i en eller flere batteriseller", ifølge Selskapets patentsøknad.

Dette nye materialet har i hovedsak blitt svekket med hensikt. Når et litiumionbatteri svikter og begynner overoppheting, begynner elektrolytvæsken i det å fordampe - oppsvulmer batteriet med svært trykksatt gass. Disse nye, mer skjøre delene av Teslas foreslåtte energilagringssystem vil tillate en mislykket battericelle å eksplodere den gassen uten å klemme seg opp mot nabostaten og overopphete dem også.

Patentet sier at systemet også kan inkludere funksjoner som for eksempel en kaldplate eller varmeledninger, for å fjerne varme som genereres av batteriene under driften av energilagringssystemet "(eller under disse overopphetingsfeilene for å unngå fullstendig termisk forsinkelse).

Hvordan ett revet batteri påvirker de i nærheten

Tesla har en ganske imponerende sikkerhetsoppføring, takk delvis til de såkalte "frunks" som plasserer oppbevaring på forsiden av bilen i stedet for en forbrenningsmotor. I fjor, for eksempel, fikk Model X den høyeste noensinneverdien fra National Highway Traffic Safety Administration.

"For død eller alvorlig skade for S eller X, må du virkelig - det er vanskelig å gjøre det, sier konsernsjef Elon Musk i fjor. "Modell S og X har en så lang crumple-sone som er to til tre ganger lenger enn en vanlig bilbil som har en stor motorstålblokk der inne."

Når det er sagt, som Musk noen ganger har nevnt, har sikkerhetsproblemer med Tesla-biler en tendens til å oppnå uforholdsmessig mediedekning i forhold til sine bensin-chugging-kolleger. En nylig junirapport fra National Transportation Safety Board linged i mediedekning for dager. Teslas patentsøknad forklarer hvordan en kommomotivert battericelle kan noen ganger starte noe av en kjedereaksjon.

"Energilagringssystemene i foreliggende oppfinnelse inkluderer" pakker "av flere celler stablet sammen. Disse cellene og andre komponenter i en pakke genererer varme under drift, både under ladingsprosessen for å lagre energien og i løpet av utladningsprosessen når energi forbrukes, "skriver filingen. "Når cellene feiler, slipper de vanligvis varme gasser. Disse gassene kan påvirke integriteten til andre celler i pakken og kan forårsake betydelig skade på de funksjonelle cellene som ikke har mislyktes."

For at Tesla skal levere sin plan for å akselerere overgangen til fornybar energi, må den sørge for at batteriene blir både sikrere og kraftigere på samme tid.