Faraday Future in North Las Vegas on hold
Tilsynelatende er det en hurrarop blant Faraday Future-ledere, når den fledgende elbilfirmaet trenger en kick-start. Det er enkelt og går slik:
"Dette er den morsomme delen!"
"Alle forventer et slagord fra meg og jeg vil si det igjen, 'Dette er virkelig den morsomme delen' ', sa Faraday fremtidig visepresident for Manufacturing Dag Reckhorn, da han lente seg over et podium i et uberørt eventsenter onsdag ettermiddag. Med gulv til tak-vinduer bak ham som tilbød ekspansiv utsikt over den oransje Nevada-ørkenen, bar han solbrillene på scenen.
"Vi bruker det hele tiden når vi oppmuntrer oss til å gjøre de beste bilene og verdens beste anlegg," sa han. "1, 2, 3: Dette er den morsomme delen!"
Reckhorn ble pumpet. Han var på en banebrytende seremoni (livestreamed på YouTube, selvfølgelig), for Faradays massive nye plante, som Faraday vil åpne om to år i stedet for de projiserte fire.
"For de av dere som ikke kjenner oss ennå, er vi et selskap av lidenskapelige skapere fra teknologi- og bilindustrien," sa Reckhorn. "Vi utvikler premium elektriske kjøretøyer som tilbyr ekstrem teknologi og intuitiv tilkobling."
Den kinesisk-støttede, amerikansk-baserte bilprodusenten - den avslørte bare den helt latterlig konseptbil i januar på CES i Las Vegas - vil til slutt ansette 4500 mennesker når anlegget er fullt operativt de neste ti årene. Halvparten kommer fra Nevada.
Reckhorn sa også et "omfattende landsdekkende søk" endte med byen North Las Vegas og dens Apex Industrial Park, hvor den 900 hektar store fabrikken vil bli bygget.
Nærheten til Vegas og dens tilstrømning av turister fra hele verden syntes også å være en faktor: Tidlig i hans bemerkninger lente Reckhorn inn i mikrofonen for å si "42 millioner besøkende i året, forventer vi at noen av dem skal kjøpe vår bil. Vi vil være veldig opptatt. Fortell besøkende."
Før Reckhorn og Ding Lei - en autoindustris veteran brakt av Faraday-baker og kinesisk tech-gigant LeTV - sammen med Faraday-lederen Tom Wessner og Nevada-guvernør Brian Sandoval kunne sette skovlene i bakken utenfor, avslørte de en modell av anlegget:
"Dette prosjektet er stort og komplisert, og likevel er vår tidslinje aggressiv. Vårt mål er å fullføre et prosjekt som tradisjonelt vil ta fire år, sier Reckhorn. "Vi vil gjøre det på halv tid. Og vi vil fortsatt gjøre en god jobb."
Bekymringer om deler forsyninger - en årsak til forsinkelser med å levere Tesla Model X - ble forvirret av Wessner, som sa: "Over 90 prosent av delene til vårt første kjøretøy er allerede hentet fra Nord-Amerika, Europa og Asia."
California kan være hovedstaden for elektriske biler i Amerika med Tesla's Fremont-fabrikk, men Nevada vil snart bli sin øverste rival. Ca 420 miles nord for Faradays planlagte North Las Vegas-fabrikk er Tesla's Gigafactory - like øst for Reno - som snart vil begynne å lage litiumionbatterier til Elon Musks bilfirma.
Når Gigafactory er ferdig, har Gigafactory det største fotavtrykket av en hvilken som helst bygning i verden, kunngjorde Musk nylig under debutbegivenheten i Tesla Model 3.
Mens det er arbeid fremover, for eksempel, vet vi ikke mye om hva slags biler Faraday vil gjøre - det virker som om onsdagens seremoni, uansett, det er sikkert:
"Dette er den morsomme delen!"
Dette var den vanskeligste delen av å filme "for mange kokker"
Fire år etter utgivelsen av Too mange kokker snakket Inverse med 10 nøkkelpersoner som bidro til å bringe den surrealistiske sitcomparodi til liv, fra skaperen Casper Kelly til puppeteereren som gjorde Smarf til den ekstra som stjal showet som en overraskende skurk. Resultatet er dette 6.000-ords muntlig historie.
Damien Darhk er fortsatt den morsomme delen av "Arrow", en stadig dum show
Neal McDonough tygger opp hver scene han har vært i denne sesongen. "Lost in the Flood", den nest siste avdrag før Arrow Season 4-finalen, ble lagret på grunn av McDonoughs signaturhammy-ytelse som Damien Darhk. Ellers er Arrow dømt til en kjedeflod og dumhet. Etter tapet av ti tusen ...
Sjekk ut dette morsomme utseende, verdensrekord-breaking quadruped robot
Det kan se ut som et kjærlighets barn av en brødrister og en walker, men denne lille roboten, kalt Xingzhe No. 1, brøt bare verdensrekordet for lengst avstand dekket av en quadruped robot. (Prøv å si det fem ganger fort.) Et lag fra College of Automation of Chongqing University of Posts og Telekommunikasjon, buil ...