Amtrak vil frigjøre nye høyteknologiske tog innen 2021

Amtrak har annonsert sitt prosjekt om å introdusere nye høyhastighetstog på Nordøstkorridoren, vil bli ferdig innen 2021.

Det New York-baserte selskapet Alstom vil bygge 28 høyhastighets togsett for Amtraks Acela Express-tjeneste som tar passasjerer til stopp mellom Boston og DC. Kontraktens del av $ 2,45 milliarder lånet fra Federal Railroad Administration er at selskapet investerer i å oppdatere sine høyeste -volumtjeneste.

I tillegg til forbedrede fasiliteter, som for eksempel USB-porter og raskere, konsistent wifi-tilgang, vil togene utgjøre en stor forbedring i den antikke togteknologien som amerikanerne har blitt vant til.

Togene vil kunne klare hastigheter opp til 186 miles i timen og ha et nytt "tilt system" som vil både hjelpe fart og forhindre turbulens.

"Disse togsettene og moderniseringen og forbedringen av infrastrukturen vil gi våre kunder mobilitet og erfaring med fremtiden," sa Amtraks konsernsjef Joe Boardman i en pressemelding i forrige uke.

Mens Amtrak håper flyttingen vil bringe dem inn i fremtiden, har amerikansk togstasjon fortsatt en lang vei å gå for å få tak i de sofistikerte, høyhastighets kommersielle tjenestene som finnes i land som Japan.

Elon Musks Hyperloop truer også med å forstyrre tradisjonelle togtjenester, men det er uklart om og når teknologien vil være klar til bruk.

For å løse bekymringer over den dødelige sporing av et Amtrak-tog i Philadelphia i 2015, vil togene oppfylle oppdaterte FRA-krav til sikkerhet. Et Crash Energy Management-system vil kontrollere lastbanen på tog med funksjoner som konsentrert kraftverk i hver ende for å "gi en ekstra buffer for beskyttelse", ifølge pressemeldingen.

"Nordøstkorridoren er en nasjonal økonomisk motor som bærer en arbeidsstyrke som bidrar 50 milliarder dollar årlig til det nasjonale BNP," sa US Senator Cory Booker i en uttalelse om prosjektet.

Hver dag bruker mer enn 750 000 pendlere Acela-tjenesten. Antall brukere har klatret fra rundt 2,5 millioner til 3,5 millioner i det siste tiåret, noe som gir en 40 prosent økning i tog og økt antall seter som er avgjørende for fremtidig vekst.

Amtrak vil begynne å teste den nye modellen i 2019 og åpne den opp til kommersiell tjeneste i 2021.