Teslas Ben Hill sier Vehicle-to-Grid Energy er "Kommer veldig, veldig snart"

2017 TESLA MODEL X и 2017 FORD F150 c аукионов Америки. Авто из США в Украину

2017 TESLA MODEL X и 2017 FORD F150 c аукионов Америки. Авто из США в Украину
Anonim

Å få en Tesla sparer definitivt penger på gass, og snart kan det også spare strømregningen.

Etter Teslas SolarCity-oppkjøp forsøker elbilfirmaet å gjøre det mulig for Tesla å drive hjemmet ditt. Kapasitet til kjøretøyet vil gi Tesla-eiere mulighet til å koble hjem til Tesla, og har batteridrevne apparater. Konsernsjef Elon Musk ser ut til at hans Tesla-eiere skal tjene penger: Når de ikke er i bruk, kan bilene snart taxi folk rundt for deg. Tidligere ser det ut til at de lagrer og leverer energi fra og til rutenettet.

Ben Hill, Teslas visepresident for energi i Europa og Afrika, snakket på Intersolar-konferansen i Dubai tirsdag. Under sin presentasjon, Gulf News rapporter, snakket han om V2G tech og sa at den skulle komme fram og være funksjonell "veldig veldig snart." Akkurat nå sa han teknologien trenger finjustering og utvikling, men det faktum at Hill fortalte en solenergikonferanse å forvente det er snart lovende.

Når batteriene blir overbrudd, blir de mindre effektive når det gjelder lagring av energi, og dette har vært den langvarige veisperren for V2G. Men litiumionbatterier blir billigere å produsere og bli mer disponible, og elektriske kjøretøy er jevnt - men sikkert - tatt over veiene. Som disse trendene fortsetter, vil V2G bli enda mer gjennomførbart. En gjennomsnittlig amerikansk husholdning vil bruke ca. 30 kWh strøm per dag, og Tesla minste Batterier lagrer 60 kWh energi.

Den grunnleggende ideen, for ikke-solbiler, er å lagre energi når strøm er billig, og deretter bruke denne lagrede energien til strøm - eller til å selge den tilbake til rutenettet - når strømkostnadene øker.

Det ville være et fornuftig trekk fra Musk, som har blitt kritisert for sin beslutning om å fusjonere SolarCity og Tesla. Det tidligere selskapet en gang bare eksisterte for å gi boliger med solenergi, og å selge litt energi tilbake til nettet (hvilke energitoleranser ikke akkurat som); sistnevnte selskapet en gang bare eksisterte for å gi folk med elektriske kjøretøy. Med Tesla Powerwall begynte symbiosen, men nå, etter fusjonen, er V2G det logiske neste trinn.