Chevy Volt: Hvorfor er GM Avvikende Hybrider i sin Elektrifiserings Push?

Automotive gigant General Motors massive omorganisering og presse til elektrifisering er ironisk skulptering produksjon på en av sine signaturhybrider, Chevy Volt. Volt var spesielt den første produksjonspluggen som ble produsert og solgt i USA da den først ble solgt i 2010, per GreenCarReports.

Etter å ha kunngjort en omstrukturering av selskapet som ville ende opp med å kutte nesten 15 000 arbeidsplasser, bekreftet en GM-talsmann til Omvendt at produksjonen av Volt vil ende i mars 2019. De ga ingen detaljer om hvorvidt Chevrolet ville introdusere andre hybridbiler for å konkurrere med likeså Toyota Prius. Men selskapet ser ut til å skifte gir mot fullt elektriske biler og andre sterke selgere som lastebiler.

"GM har nå tenkt å prioritere fremtidige kjøretøyinvesteringer i sin neste generasjons batterielektriske arkitekturer," sier utlysningen. "Som dagens bilportefølje er optimalisert, forventes det at mer enn 75 prosent av GMs globale salgsvolum kommer fra fem kjøretøyarkitekturer innen tidlig neste tiår."

Selskapet begrunner å skrape en hybridmodell som en del av et forsøk på å doble ned på virkelig utslippsfrie biler. Imidlertid er beslutningen om å fullstendig fjerne et lavt utslippsalternativ fra Chevys primære fossilbrennstoff brennende oppstilling kritisert som å sende en "bit av en blandet melding" av industriobservatører som Roadshow S tim stevens Det stiller også spørsmål til fremtiden for fem GM-anlegg.

GM sier at dette er å fokusere på elektrifisering, men å gjøre det mens du også dreper Volt, sender litt av en blandet melding …

- Tim Stevens (@Tim_Stevens) 26. november 2018

Hva GMs Restrukturering betyr for fremtiden for elektrisk

Fabrikkene i Ontario, Detroit, Ohio, Maryland og Michigan vil se nedganger eller stopp i produksjonen i 2019. Reuters rapporterte at alle de nevnte fabrikkene "bygger langsomme selgerbiler", som kunne ha vært spikeren i kisten for Chevy Volt.

GM rapporterte at Volt-salget lå etter Prius, Hyundai Ioniq og Honda Clarity, fra og med andre kvartal 2018. I stedet for å forsøke å legge seg opp, skifter GM fokus på sine "crossovers, SUVer og lastebiler."

Dette stemmer overens med en langvarig headwind for elektriske kjøretøy og produsenter av kompakte biler, at det meste av etterspørselen etter nye biler er for gassgassing SUVer. Prognoser LMC Automotive fortalte nylig Quartz at SUVer alene kunne tegne seg for halvparten av bilsalget innen 2020. Den store etterspørselen etter større biler gjør det åpenbart vanskeligere for bilprodusentene å takle problemene som står overfor EV, for eksempel angst i området.

Dette bidrar til å forklare hvorfor Tesla allerede har begynt å forankre designet for en en-å-være-unveiled pickup truck med en "cyberpunk" -følelse, og den hidtil hemmelige EV-oppstarten Rivian bestemte seg for å hoppe over kompakten helt og gå rett til å utvikle elektrisk SUVer og lastebiler. Chevy kan være spesielt utsatt for denne hoveden, som det er kjent for sine Silverado-lastebiler.

Så igjen, omorganiseringer av denne størrelsen er også par for kurset i den raskt skiftende, ferdigheter og arbeidskrevende bilindustrien. Høye produksjonsomkostninger, uendelig komplekse forsyningskjeder og intensive finansieringsarrangementer som ofte trengs for å selge dem til forbrukere, betyr at selskaper som GM ofte svinger virksomheten deres for å overleve, et punkt som Moon-shot-avicionado Elon Musk nylig laget på Recode Kara Swishers podcast.

"Å gjøre en bilbedrift vellykket er monumentalt vanskelig," sa Musk. "Det har vært mange forsøk på å skape et bilfirma, og de har alle mislyktes, selv de som har hatt en sterk base av kunder."

Men det er fortsatt en bemerkelsesverdig blandet melding at selskapets press mot modernisering krevde å øke sin signaturhybrid. Når disse endringene trer i kraft, vil Chevy Bolt EV være det eneste kjøretøyet i produksjon under merkets "Electric" -fan, og en av de annonserte nedleggelsene inkluderer et Baltimore, MD-anlegg som produserer elektriske motorer per Grønne bilrapporter rapportere.