Tesla Powerwall: how quickly can it respond to a power cut? | FULLY CHARGED for clean energy & EVs
Kunder som ønsker å kjøpe batterilagring for sine solenergisystemer, spør overveldende Tesla Powerwall, men bare en liten del av solfirmaer tilbyr faktisk produktet, ifølge en undersøkelse av mer enn 870 amerikanske solinstallatører. Funnet viser en stor feil i forhold til hva folk vil ha og hvilke selskaper som tilbyr.
"Tesla Powerwall er et genuint godt alternativ for forbrukere som vurderer energilagring, og at kvaliteten er en del av grunnen til at så mange forbrukere spør solinstallatører for det." Nick Liberati, kommunikasjonsleder for EnergySage, et prisssammenligningssystem for solenergisystem opererer i over 30 stater, forteller Omvendt. "Det er imidlertid Teslas samlede merkevarekjennelse og luksusappel som virkelig setter Powerwall bortsett fra andre batterikonkurrenter."
Powerwalls er en sentral del av Teslas solbransjen, som oppsto etter at den hadde solgt SolarCity i 2016. Batterier gjør det mulig for solcellepaneler å lagre energi for bruk hele dagen. Tesla bruker Powerwall til å supplere begge panelene og de blandede Solar Roof fliser.
Amanda Tobler, en av de første eierne, fortalte Omvendt at forbrukerne kan spore systemet via en smartphone-app. Teslas forretningsfokuserte Powerpack har også gjort overskrifter, med Hornsdale-prosjektet i Sør-Australia rangert som verdens største litiumionbatteri ved ferdigstillelsen.
EnergySage publiserte sin årlige solinstallasjonsundersøkelse i februar, og resultatet er overraskende. Rundt 56 prosent av installatørene rapporterte at når kundene ønsker et hjembatteri, spør de om Tesla Powerwall, men bare 12 prosent av installatørene bærer og citerer produktet.
Tesla er også rangert som det nest mest etterspurte merket fra forbrukerne med 42 prosent som spør om firmaet, tre prosentpoeng bak LG og to foran SolarEdge.
Liberati foreslo tre grunner til at flere installatører kanskje ikke leverer Powerwall.
Den første grunnen kan være mangel på forsyning på Teslas slutt. Firmaets sjefsteknolog, JB Straubel, sa i oktober 2018 inntjeningsanrop at "vi har hatt en periode" hvor celleforsyningen var tett for Tesla Model 3, selskapets billigste eldste elbil som gjennomgikk en stor produksjonsrampe. Dette tilførselsproblemet begrenser ikke modellen 3 på en betydelig måte, men Straubel bemerket at "virkningen var stort sett følt på energiproduktene, og det er fortsatt litt stramt."
En annen grunn kan være at en vanskelig sertifiseringsprosess forårsaker installatører å se andre steder.
"Dessverre har vi ingen innsikt i om Tesla vil tilpasse sitt sertifiseringsprogram for å prøve og ombord flere installatører," sier Liberati. "Basert på vår undersøkelse å finne ut at nesten tre ganger så mange solinstallatører citerer og installerer LG Chem RESU versus Tesla Powerwall (32 prosent versus 12 prosent), ville vi anslå at LG ikke pålegger så mange installeringssertifiseringsforhold som Tesla gjør.”
En tredje grunn kan være noe mer greit: Tesla tilbyr sine egne solinstallasjonstjenester, så installatører er ikke så opptatt av ideen som det kan ende opp med å fremme en konkurrent.
Mens begrensningene kan komme fra en rekke kilder, sier Liberati at installatører undersøkte uttrykte frustrasjon at andre solfirmaer ikke publiserer sitt merke så effektivt som automaker Tesla og hvitevarer LG. En undersøkende respondent sa:
"Det er svært lite merkevarekjennelse der ute. Det minste tilgjengelige utstyret (Tesla) har den beste merkevaregjenkjenningen. Reklame og markedsføring av solvareproduksjoner er praktisk talt ikke-eksisterende. Sammenlign dette med bilprodusenter som annonserer 7 annonser per time på topptid."
Tesla står overfor en rekke konkurrenter med produkter som ligner på Powerwall, som for $ 6.700 før installasjon lar brukerne lagre opptil 13,5 kilowatt-timer. LGs Chem RESU kan lagre hvor som helst mellom 2,9 og 12,4 kilowatt-timer til en pris på rundt $ 6,000 til $ 7,000. Pika Energys Harbour Smart Battery, derimot, tilbyr opptil 17,1 kilowatt-timer med priser inkludert installasjon på opptil $ 20.000.
Uten installatører som leverer Powerwall, kan Tesla miste ut på forbrukere som vil ha en, men som blir tvunget av begrensninger for å se andre steder.
Oppdater 3/4 9 am Østtid: En tidligere versjon av denne historien uttalt at "Installatører rapporterer at forbrukerne ber om Tesla Powerwall 56 prosent av tiden." Det har siden blitt avklart.
Hvorfor Fant Footage-filmer er så vanskelig å komme til rette
Veien til fiasko, Beverly Boulevard ledet vekk fra sentrum LA, er full av fantasier. For hver effektiv inngang i denne undergenre er det et dusin forsøk som helt og ofte hilariously unravel. Faktisk har feilfilmfilmene blitt deres egen sub-undergenre, en kategori ...
Fergie National Anthem: Vitenskapen om hvorfor det er så vanskelig å synge
Musikkeksperter forklarer hvorfor Fergie ikke er den eneste sangeren med problemer med å utføre National Anthem. Her er Science of hvorfor det er vanskeligere å synge enn det ser ut.
Hvorfor blå fyrverkeri er vanskelig å gjøre, ifølge vitenskapen
Når du er forbauset på den fantastiske 4. juli fyrverkeri i år, stopp for et øyeblikk å innse kjemisk feat som eksploderer foran øynene dine. For de patriotiske amerikanerne som bor i en stat der fyrverkeri er lovlig, vet de blå fyrverkeriene det mest komplekse kjemisk. Her er hvorfor.