Tesla bekrefter Model 3 Preorders for $ 35,000, før skatteincitamenter

Tesla er satt til å slå på massemarkedet, og bekrefter nylig at Tesla Motors Model 3 vil begynne å akseptere forhåndsbestillinger i mars for $ 35.000, en pris som faller til så lite som $ 25.000 med føderale og statslige subsidier.

Selv om $ 35.000 fortsatt slår Tesla i luksuskomplekset av sedan-selgere, kunne det $ 7500 føderale subsidiet på elbilkjøp alene gjøre modellen 3 den første elektriske bilen tilgjengelig for de fleste amerikanske bilkjøpere. Ekstra statlige subsidier varierer, fra så mye som en annen $ 7.500 i Colorado til $ 2500 i California og Massachusetts, ifølge Bloomberg Business, som figurerer en $ 25.000 modell vil lokke dobbelt så mange førsteklasses bilkjøpere hensyn som en $ 35.000 modell. Gjennomsnittlig pris på en ny bil i USA er $ 31.000.

Nå som Tesla gjør godt på sitt første løfte om å tilby en rimelig elektrisk bil, blir spørsmålet om sjåførene faktisk vil gå for det. Til tross for det offentlige ansiktet som trailblazer, står Tesla fortsatt overfor stigende konkurranse fra de etablerte bilprodusentene som hopper inn i det elektriske markedet.

Tesla er så velkjent for å snakke om sine biler som det er for å produsere dem, ved å presse tilbake utgivelsesdatoer. Disse forsinkelsene gir pre-order kjøpere på kroken for titusenvis av dollar i måneder lenger enn de opprinnelig tilsiktet. Hvis Tesla håper å nå de menneskene som trenger bilene sine for transport og ikke bare iøynefallende forbruk, må det bevise at massemarkedbilene er klare når lovet.

Tesla begynner å ta pre-order på Model 3 neste måned, tar sikte på $ 35K endelig pris http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- ExtremeTech (@ExtremeTech) 10. februar 2016

Tesla kan være sexy nå, men vi vet alle hvor fort omdømme endrer seg i de nye dagene av en ny industri. En gang i gang lanseringen, og Tesla må kanskje begynne å bekymre seg om sin troverdighet og konkurransen. Chevy's 200-mile range Bolt vil være tilgjengelig i slutten av 2016 for $ 30.000, før føderale eller statlige subsidier.

Federal subsidies for Tesla vil også utløpe etter at den selger sine første 200.000 biler, noe som potensielt gir Chevy en enda større fordel. Et stort spørsmål vil være om Musk kan få massemarkedet Model 3 av linjen rask nok til å fortsatt være berettiget til subsidiene, eller om de høyere endt kjøpere av modell S og modell vil fullføre dem.

Elske denne Tesla videoen laget av

- Elon Musk (@elonmusk) 10. februar 2016

Nå skal modell 3 være i stand til å slå Boltens 200 miles med litt, men det vil ikke engang gå i produksjon til 2017. Mens selskapet for tiden sier at de første preordrene skulle begynne å ankomme senere samme dag, hadde mange Tesla seere og til og med Tesla fans innrømmer at 2017 er for optimistisk til å håpe på Model 3.

Tesla kan fortsatt være i stand til å trekke av en stor masse debut ved å utnytte sin posisjon som fremtidens automaker. Modell 3 forventes å bli installert med elektriske sensorer for autonom kjøring, selv om de kanskje krever en ekstra aktiveringsavgift.

Musk stikker for tiden med sin berømte prediksjon om at Tesla skal produsere og selge 500.000 elektriske biler innen 2020. Selv om selskapet nylig reviderte sine salgsestimater for 2016 og 2017 nedover, er det fortsatt mulig for Tesla å ha et Model-T-øyeblikk innen 2020, hvis det regner ut produksjon og viser at det er ekte, massefterspørsel.

Da kunne også Modell 3 flop. Massemarkedsforbrukerne kan være villige til å vurdere en rimelig elektrisk bil, men det er mange hindringer for å vedta en helt ny type kjøretøy. Tesla må gjøre mer enn bare sette ut en attraktiv, rimelig bil. Det må bevise for kjøperne at den har ressurser og infrastruktur for å støtte Teslas i hverdagsstasjoner og på turer gjennom fjerntliggende områder.

Tesla er for tiden verdt over $ 30 milliarder kroner, men investorer begynner å vise tegn på utmattelse med Musks visjonære spådommer. Det er på tide at Tesla begynner å selge biler.