Cadillac sparket av Detroit Auto Show med en nydelig tease av sin EV

Cadillac var en av de få bilprodusentene med en tilstedeværelse på årets Nordamerikanske International Auto Show i Detroit for å tilegne seg (minst noen) av sin tid til å hypere en elbil. Konseptutgivelsen fulgte en fredagskampanje fra morselskapet General Motors at Cadillac vil være det første ansiktet på sin BEV3-plattform for å støtte elektrisk bilinfrastruktur. Bildene ble utgitt søndag.

BEV3 er ment å brukes i en rekke bilformater, skriver pressemeldingen. Dens mest sofistikerte komponenter er drivaggregatene og battericellerne; men ved å gjøre Cadillac ansiktet GM, virker også som det posisjonerer sin første EV som et luksuriøst alternativ til modell X. General Motors 'plan introduserer 20 biler som enten er batterier eller hydrogen drevet de neste fire årene, rapporterer AP.

"Cadillacs EV vil slå hjertet av crossover markedet … mens posisjonering Cadillac som høydepunktet for mobilitet," sier Cadillacs pressemelding. Selvfølgelig er det bare et konsept for nå, bilen har ennå ikke navn eller utgivelsesdato, selv om Cadillac sier at den planlegger å frigjøre et nytt kjøretøy hvert halvår mellom nå og 2021. EV-konseptet ble avduket sammen med dets XT6 SUV crossover.

Detroit Auto Show: Hvor er alle EV'er?

Det har ikke vært massevis av elektriske biler på årets konferanse, GAC introduserte et nytt konsept på mandag kalt Entranze; og Nissan plaget også sin neste generasjons IM, et helt elektrisk konsept som ser frem til fullstendig autonom kjøring. Nissan's IM var kanskje den mest lydige, det har spesielt en nesten kafé-stil 2-1-2 type sitteplasser, antagelig ser frem til en alder der ingen må se på veien.

For å være rettferdig er det noe av et overgangsår for bilutstillingen, som. starter i 2020 vil flytte datoene til juni. Mange av de store bilprodusentene bestemte seg for å sitte denne ut. I tillegg er mange av abstainers også de største navnene i elbiler, inkludert ikke bare Tesla, men Mercedes-Benz, Audi og Jaguar. Nesten et dusin høyprofilerte elbiler eller konsepter ble avduket i 2017, et år som både Audi og Mercedes-Benz gjorde turen. Neste år kan vise seg å være mer fruktbart for EV-forbrukere, samtidig som det også er noe å returnere til normal.

Deretter kan det være strukturelle hoveder mot EV. Obama-era subsidier begynte å fasas ut i slutten av fjor i det som allerede var et tøft klima for bilprodusentene, og handelsusikkerhet har truffet bilprodusenter spesielt hardt.

Endelig kan det være et annet tegn på at elektriske kjøretøy forblir mer bidrar til å skaffe positive overskrifter enn de gjør for å skaffe salg: Industristatistikk viser at nesten tre fjerdedeler av de nye bilene som ble solgt i USA i desember, var for det meste gassguzzling SUVer, per AP-rapporten.