Roboter vil til slutt kjøre våre biler, enten vi liker det eller ikke

Amerikanerne synes det, elsker ideen om å ha fremtidens bil. De vil bare foretrekke for nå at det ikke kjører seg selv.

Volvo, Mercedes, Audi, BMW og andre utvider sin rekke autopilot-esque funksjoner: kameraer, alarmer for å advare drivere om potensielle krasjer, motaktiv styring dersom en fører kjører ut av en bane. Bilprodusenter blir gradvis innført i nye modeller eller tilbys som oppgraderinger til eldre modeller. Overgangen til fremtiden for sjåførløse biler vil bli gradvis, som drivere, ikke teknologi, pumper bremsene.

Bedrifter finner ut at sjåfører ikke er veldig opptatt av følelsen av å bli drevet rundt … men de er ikke uheldig for mer forseggjort teknologi i sine kjøretøy. En AutoTrader.com-undersøkelse fant at mens amerikanske drivere ikke vil gi opp kontroll helt, favoriserer de tilleggene som forventer driverløse biler, uh, nedover veien. Drivere vil ha frihet, romantikk og kontroll; de vil også være på kanten av fremtiden.

Bilprodusentene tar sikte på at den teknologien føles interaktiv og menneskelig. The Washington Post citerer selvkjøringsmodusen til den nye Mercedes F 015 konseptbilen, som tillater drivere WTF-alternativet å trykke på en knapp for å foreslå at bilen går raskere eller langsommere - som bilen kan akseptere eller nekte. Andre bil datamaskiner vil også tilfeldigvis forklare hva de gjør, nevne kommende tverrfelt eller andre hindringer på veien for å stille nervøse drivere.

Til slutt håper bilprodusentene at disse funksjonene vil fungere som stepping-stones for forbrukerne å jevnt akseptere appellen ved å la bilen ta rattet. Inntil da vil designere finne måter å placere drivere som ønsker å opprettholde minst finer av å ha kontroll.