Tesla Semi har nesten kommet: Lanseringsdato, Pre-Orders, og Sightings

Elon Musk ser frem til fremtidige motorveier hvor det blir slynget, røykspyling lastebiler erstattet av Tesla Semi, en fullt elektrisk og stille stor rigg. Semi kan komme snart, en formell lansering forventes i 2019, og leveranser er satt til å begynne kort tid etter.

Selv om det ennå ikke er formelt utgitt, har det vært en mengde observasjoner av den heraldede semi-truck som roaming rundt USA, de fleste av dem under det som virket som en sommerferie. I juni ble det oppdaget på en motorvei i California, kort tid etter at den ble sett parkert på en Supercharger i samme tilstand. Det ble senere sett i august, besøker kontorene til noen av sine største bedriftskunder som UPS. Senest ble det sett en kirsebærrød modell oppdaget kort etter julen i fjor juicing opp på en Supercharger omtrent halvveis mellom Los Angeles og San Francisco.

Semi har wowed EV entusiaster så langt, og vant over flere store selskaper og til og med offentlige kjøpere. Hvis det kan opprettholde momentet som er satt i løpet av sin pre-orderperiode og avdekking, og levere produktet til rett tid, bør du forvente å se konvojer fra kjøretøyet stille å hente Amazon-pakker og levere forsyninger til forhandlere ned mellomstatene veldig snart.

Når vil Tesla Semis bli levert?

Ved sin kunngjøring, sa Musk at pre-orders skulle leveres i 2019, men det er det grunn til å tro at tidslinjen allerede er litt urealistisk. Mens prototyper har blitt sett flere ganger, må vi sannsynligvis vente et år eller to før de virkelig slår i gatene.

Visse forbeholdsinnehavere regner med å levere i 2020, et år etter Musks optimistiske estimat.

Hvor mye koster Tesla Semi Cost?

Musk hevdet at Tesla Semi "rides som en sportsbil", og det koster som en også.

De elektriske lastebiltransportørene kommer i to varianter en med en 300-mils rekkevidde som starter på $ 150.000 og den andre med en 500-mils rekkevidde for $ 180,000 pluss en reservasjonsgebyr på $ 20.000 for hvert kjøretøy. Det er en god bit mer enn kostnaden for din gjennomsnittlige fossilbrenselbrannbil, som vanligvis går mellom $ 80.000 og $ 150.000.

Hvilke selskaper har reservert Tesla Semis?

Siden november 2017 har UPS reservert 125, PepsiCo bestilt 100, restaurantleverandør Sysco er bestilt 50, Walmart, sikret 45, og transportfirma J.B. Hunt som angivelig har bestilt 40.

Dette betyr at når du har en faktor i sannsynligvis mindre ordrer, har Tesla sannsynligvis et sted i ballparken på minst 300 og 400 Semis forhåndsordrer i banken, selv om selskapet ikke har gitt ut en offisiell tally.

Hva kan Tesla Semi Do?

Vi har ikke fått noen oppdateringer på funksjoner, men Musk var ikke sjenert om å bøye truckens fremtidige evner under lanseringen.

Teknologimululen sa for eksempel at den kunne gå fra 0 til 60 om fem sekunder, den kommer med en avansert autopilot-funksjon som vil beskytte mot jekkekniv, og førersetet vil være plassert i midten av drosje, som en slags plasspute.

"Du er posisjonert som om du er i en racerbil," sa Musk. "Du har fullstendig synlighet av veien og alle dine omgivelser."

Men den mest forbløffende funksjonen er dens utvalg. Begge Tesla Semi-varianter skal kunne kjøre hundrevis av miles før de trenger å juice opp igjen, noe som gjør leveranser raskere og mer effektive enn fossilt brenselrigger som krever hyppige pitstops.

Hva er Megacharger og når kan de være klar?

For å drive disse elektriske dyrene, planlegger Musk å utvikle en forbedret versjon av Supercharger-nettverket som han håper en dag vil koble sammen Teslas. Disse såkalte Megachargers vil være i stand til å slå opp en halv på bare en halv time.

For å oppnå dette, vil Megachargers sannsynligvis se minst 1 MW kraft, per Teslerati-rapport, tilsvarende å plugge inn fire konvensjonelle Superchargers. Men selvfølgelig vil bygging av disse Megachargers, som også skal være soldrevne, være en utfordring.

For å strømlinjeforme prosessen rapporterte Reuters i februar at Tesla planlegger å samarbeide med de selskapene som har gjort forhåndsbestillinger så langt, og jobber sammen med dem for å bygge megachargere som er i sine egne anlegg. Det ville kutte på kostnadene, men det kan fortsatt være en stund før vi begynner å se Megachargers dotting pit stopper.

Tesla Semi: Hvem er konkurransen?

Andre selskaper har også trappet opp på tallerkenen for å utfordre Tesla i det fremvoksende markedet for store riser med stor energi.

Toyota og lastebilprodusenten Paccar presenterte en prototype for en brenselcelle langtransporter under CES 2019. Kjøretøyet ble kalt Kenworth T680, og sies å ha en rekkevidde på rundt 300 miles. Dens elektriske motorer drives av en kombinasjon av hydrogengass og luft for å produsere strøm, og det utsender kun vanndamp.

Hvorfor liker vi hydrogen så mye? Nikola-flåten vil være en av de største luftrensere i Amerika en dag. Tenk deg at 500.000 Nikola-lastebiler kjører i byer over hele USA, suger i skitten luft og sender ut noe annet enn rent vann. #emissionsgameover #dieselisdead

- Nikola Motor Company (@nikolamotor) 24. oktober 2018

Den Arizona-baserte oppstarten, Nikola Motor, vil også starte den første produksjonen av sin brenselcelle, semi truck fleet i 2019. Selskapet er best kjent for å hevde at sine $ 375,000 Nikola One-lastebiler vil en dag rense luften mens de kjører over de forente stater.

Nikola saksøkte faktisk Tesla for 2 milliarder dollar i 2018, og hevdet at utformingen av kjøretøyet inspirerte $ 150 000 Tesla Semi. Men i september anerkjente en undersøker fra US Patent and Trademark Office at begge lastebiler er skillebare.