Som en annen Hyperpass Passenger Pod Deadline passerer, designere spør 700 mph spørsmålet

Fristen for å vende seg inn i foreløpige designundertegn for Hyperloop passasjerputer kom og gikk i fredags 13. november, da ingeniører sendte sine planer for hvordan man kan gjøre en kritisk del av Elon Musks superrask transportide til virkelighet.

"Offisiell SpaceX Hyperloop Pod Competition", som ble annonsert i juni med et mål om passasjerskipene som ble testet på Hyperloop testsporet sommeren 2016, er "rettet mot universitetsstuderende og uavhengige ingeniørteam."

Anthony Cirillo er en av de studentene. En senior ved University of California, Irvine, har jobbet på et Hyperloop-prosjekt sammen med 20 andre studenter og 9 fakultetsrådgivere siden september.

Det har vært utfordringer, nemlig økonomiske begrensninger, noe som gjør veien roligere enn Cirillo ville ha likt: "For øyeblikket er vårt budsjett opp til $ 80.000, og for et universitetsprosjekt kan de bare ikke muligens finansiere det. Så vi har gjort oppmerksomheten vår til sponsor, "forteller han Omvendt.

Eventuelle hindringer som mer penger ikke kan fikse, oppveies av et annet spørsmål: "Hvordan får du noe til å flytte på 700 mph?" Denne referansen til figuren Elon Musk inkludert i sin 2013-tekst på Hyperloop, fikk prosjektet i gang.

Svaret på 700 mph spørsmålet er funnet i engineering, hvor Cirillo og hans gruppe, kalt HyperXite, tror at de har laget noe som vil "ta seieren til seg", når gruppene tester sin 1: 2-skala-modell pod langs en -mile spor i Hawthorne, California i juni 2016.

Hyperloop-teknologien har alltid lagt vekt på at pods-typen float ("det samme grunnprinsippet som et airhockeybord" Musk skrev tilbake i 2013), og Cirillo sier at hans gruppe ønsket å være tro mot den opprinnelige oppfatningen og unngå elektromagnetiske metoder helt og holdent:

"Vi bestemte oss for å gå med et luftbehandlingssystem som vil gi oss et tonn press i ca 10 minutter og holde oss levitated i løpet av konkurransen," sier han.

Gruppen har kalt prosjektet HyperXite og sørget for at bøylen ikke strekker seg mot sidene av røret ved å bruke horisontale luftlagre som vil presse mot en skinne, plassert midt i røret for stabilitet og trekkraft.

På fredag ​​kveld sendte de sine foreløpige designopplysninger:

Endelige designpakker forfaller 13. januar, som kommer noen uker før en "Design Weekend", en personlig begivenhet på Texas A & M 29. januar til 30. juni.

Så neste sommer vil de øverste bøssene konkurrere på prøvebanen. Vi har kontaktet SpaceX-tjenestemenn for å spørre hvor mange foreløpige designoppdateringer de har mottatt, og vi oppdaterer når vi hører tilbake.