Tesla Supercharger: Tilbringer en dag på U.K.s travleste Supercharger

Hver Tesla eier har en historie og hvilket bedre sted å samle de historiene enn på en Supercharger? Autocar S John Evans tilbrakte en dag som intervjuet sjåfører på en av Storbritannias travleste Supercharger-steder og sammenlignet erfaringen med å spille whack-a-mol. "Ikke før har du ferdig med å spørre en Tesla-driver enn en annen har vasket stille inn i en annen bukt, plugget inn og gått til Starbucks. Du går etter dem og en annen dukker opp."

South Mimms Services, som ligger ved krysset mellom to store motorveier like nord for London, er et typisk motorvei-nettsted, en britisk institusjon som sørger for langdistanse drivere med et praktisk sted å fylle opp kjøretøyene og seg selv. Den har flere fastfoodrestauranter, en bensinstasjon for BP, et 12-bays Supercharger-område og en Ecotricity-ladestasjon for eiere av ikke-Tesla EV.

Hver føreren Evans intervjuet var fornøyd med Supercharger-opplevelsen. "Jeg har kommet med 13 prosent strøm igjen," sa Model S-eieren John Stephenson. "Jeg var ikke bekymret: en venn regner med at hans S fortsatt kjørte med minus 16 prosent! Vi får en kaffe mens den går tilbake til 85 prosent. Det bør ta rundt 45 minutter."

"Det er mange ladere, så vi har aldri måttet vente, men du lærer snart ikke å bruke tilstøtende de fordi de deler sin makt og tar lengre tid å lade seg," sa Stephensons kone Linda.

"Det er veldig enkelt å lade bilen, selv om bilen selv har vært helt pålitelig, sier Andrew Hodgson, administrerende direktør i et bilforsyningsfirma. "Jeg holder aldri tilbake, og jeg har aldri opplevd rekkevidde angst."

Flere av sjåførene på South Mimms den dagen innrømmet dårlig oppførsel - ved hjelp av Superchargers for vanlig daglig lading i stedet for bare for langdistanse reise som Tesla ment. Selskapet motvirker denne egoistiske bruken av knappe Supercharger-rom (som også kan ha en negativ effekt på batteriets levetid), men kort for å sende påminnelser til mistenkte scofflaws, synes det å være lite det kan gjøre med det.

"Jeg har en av Teslas innenlandske ladere, men jeg har ikke installert den," sa en Tesla-driver. "South Mimms er mellom mitt hjem og kontor, så det passer meg for å komme inn og hente arbeid." "Jeg bor bare rundt hjørnet og kontoret er ikke langt, men jeg er her to ganger i uken fordi det er så praktisk, "Sa en annen. "Vi har en innenlands lader, men dette er mer praktisk og selvfølgelig er strømmen fri," sa en tredje person.

Av 15 Tesla-drivere Evans snakket med, bare en som hadde noe negativt å si. Eiendomsutvikler Amit Patel sa at han ikke bryr seg om modellens interiørfinish, det lille antallet alternativer og "drabfarger." "For å være ærlig, jeg er en Audi-mann," sa han. "Det var Teslas frie strøm som hekta meg."

For nå synes antall Superchargers på South Mimms å være tilstrekkelig.I løpet av dagen brukte 76 drivere fasilitetene, og under Evans fem timers skift så han aldri mer enn 5 av de 12 stasjonene som var i bruk til enhver tid. Men hva skjer når Model 3 kommer i The Isles?

Tesla vil ikke bekrefte antall modell 3-bestillinger det har tatt i Storbritannia, men som Evans påpeker, "det er rimelig å anta at noen av dem vil jostle for ladingplass på South Mimms, så vel som hos bilprodusenten 49 andre Supercharger-steder."

Tesla ekspanderer aktivt sitt ladenett over hele verden, og USA er ikke noe unntak. Selskapet har nye steder i røret, og øker størrelsen på eksisterende. For å gi et eksempel, ble Hopwood Park Services Supercharger-beliggenhet i nærheten av Birmingham nylig utvidet fra 6 til 16 ladere. Tesla har også 500 destinasjonsladere på steder som hoteller og kjøpesentre oppe i Storbritannia.

Artikkel opprinnelig publisert på evannex.com av Charles Morris. EVANNEX tilbyr ettermarkedet tilbehør, deler og utstyr til Tesla-eiere. Den Florida-baserte selskapet opprettholder også en daglig blogg om den nyeste Tesla-nyheten.