LeEco's LeSEE concept car announcement in 5 minutes
LeEco har blitt en verdensleder innen smarttelefon og digital teknologi, men det beveger seg raskt for å bli et diversifisert kraftverk, akkurat som høyteknologiske selskaper i USA, med tonn penger for å brenne. Så, som Google har investert i autonom kjøring, og Elon Musk fortsetter å presse Tesla, har LeEco bygget sine egne bilkonsepter, og innsatsen bar sin første frukt på tirsdag med kunngjøringen av LeSEE, en high end elektrisk bil med betydelige autonome evner.
Overraskende debut av selskapets første bilprototype kommer bare noen få måneder etter LeEcos investering i Faraday Futures og Aston Martin. Men etter konseptets utseende har partnerskapet allerede gitt imponerende resultater. LeSEE er ingenting hvis det ikke er slank, med en gjennomsiktig hette som ser ut som podene som ferget rundt Jetsons. Bilen er nå utstyrt med kun muligheten til å parkere autonomt, men LeEco posisjonerer seg tydeligvis som en selvstendig leder i det kinesiske markedet.
Prototypebilen utnytter også noen av LeEcos styrker med digital teknologi for å suppe bilens interiør. Et innblikk inne viser et dashbord som er lavished med berøringsskjerm. Til og med baksiden av hver nakkestøt finnes en tavle for bruk av passasjerer som sitter komfortabelt i "skumlignende baksete". Chock full av konseptbil-idealisme, men LeEco synes likevel å gjøre karakteren for grunnleggende gjennomførbarhet.
Leieksjef Jia Yueting demonstrerte bilens selvparkering og selv kort kjørte det selv under demonstrasjonen, men med lav hastighet gitt den innebygde plassen til auditoriet. Selskapet har planer om å injisere kjøretøyet inn i markedet som høres overraskende fotgjenger vurderer den typiske bravado av amerikanske bilprodusenter. LeEco planlegger å avdekke en flåte av bilene til å fungere som autonome drosjer, selv om det antydes at bilens frontlys justerer farge basert på tilgjengeligheten.
Den befuddende oppfatningen av kjøretøyet synes å gjenspeile en bedriftens tvetydighet om hvem som helst vil ønske å kjøpe bilen. Som konsernsjef mer enn anerkjenner i sin snak, har den kinesiske bilindustrien lenge languished ved siden av internasjonale giganter i USA, Japan, Tyskland og til og med Italia. Så selv om LeEco jobber med å etablere et sted for kinesiske biler, er selskapet sikring av forventningene, med konsernsjefen som erklærer at LeSEE "vil bli posisjonert som den mest avanserte, autonome kjøreforbindelsen, smart, B-nivåbil. ”
Det er en mystisk begrensning å plassere på seg selv, men den passer også til den kinesiske modellen for økende dominans av smarttelefonen og digitale markeder. Både Xiaomi og LeEco er blitt giganter i bransjen ved å produsere flotte, funksjonelle smarttelefoner som gjør det meste av det de store merkene tilbyr til en brøkdel av prisen. LeEco holder for tiden stille pris- og produksjonsplaner for SEE, men selskapet kan se midtre nivåoppføring som et mer levedyktig mål enn å hoppe i konkurranse med Tesla.
LeSEE er satt til å gjøre sin offisielle debut på Beijing Auto Show 24. april, og vi vil forhåpentligvis lære mer om denne overraskelsen på den globale auto-scenen da.
(LeSee gjør sin overraskelse inngang kl 31:40)
Hva Driverless Car Designer kan lære fra Pullman Palace Car Company
Pullman Car, den luksuriøse jernbanebussen som er populær i den forgyldte tid, gir en interessant historisk presedens for den sjåførløse bilen. Pullmans fikk tross alt folk fra sted til sted i komfort mens de spurte lite om dem. Eiere spiste, drakk, sov og partied i sine Pullman biler på samme måte som folk ...
Carnegie Mellon kan slå din vakre hud inn i et stort Smartwatch-spor
Smartwatches er nifty verktøy, men det er ikke mye å gjøre med så liten skjerm fast eiendom. Forskere ved Future Interfaces Group (FIG), en organisasjon innen Human-Computer Interaction Institute ved Carnegie Mellon University, hevder at de har funnet en løsning som gjør at brukerens hele arm blir til en styreflate f ...
MIT studenter avslører den vakre fremtiden for bærekraftig konstruksjon: tre
Å bygge bærekraftige strukturer som er store nok til å huske voksende befolkninger, kan kreve å utvikle nye teknikker for å bygge strukturer ut av tre, argumentere for et team av MIT arkitektforskere. I en fantastisk video viser de hva disse "massivtre" -strukturene kan se ut.