Googles Larry Page avdekket som hemmelig grunnlegger av to flystarter

Siden 2010 har Larry Page, medgrunnlegger av Google, grunnlagt to startups forpliktet til å utvikle en kommersielt levedyktig flygende bil, Bloomberg News rapporter. Side begynte å forplikte seg til Zee.Aero, et firma som var oppdaget på kanten av Googles Mountain View-campus, i 2010, og Kitty Hawk, oppkalt etter byen som var vert for den første Wright-brothers fly, i 2015. Ansatte ved De to firmaene er helt sekvestrert fra hverandre, til tross for at de jobber knapt en kilometer fra hverandre, i et forsøk på å oppmuntre til konkurranse og nyskapende tenkning. De to selskapene forblir likevel hemmelighetsfulle om sine planer, og har heller ikke gitt ut noen produkter til markedet.

Siden blir sannsynligvis den mest profilerte troende at tiden for flygende biler har offisielt ankommet. Forbedringer i autonome transport- og drone-teknologier har overbevist et voksende segment av technosfæren om at flygende biler er en mulighet, men mange sender fortsatt tanken til drømmets rike. Zee.Aero alene, men sysselsetter over 150 personer og er fortsatt ansatt, noe som tyder på at det enten er på noe eller har et nesten ubegrenset budsjett og ubetydelige økonomiske forpliktelser. Det skal komme så lite overraskelse da presidenten er Sebastian Thrun, mannen krediterte med å utvikle de hemmelige Google X-laboratoriene.

Zee.Aero arkivert for et patent på hva som kan kalles en flygende bil i 2013, men det mottok bare formell godkjenning i år. Kjøretøyet har åtte løfte propeller og to på baksiden for å generere drivkraft. En versjon vil kunne passe inn i en vanlig parkeringsplass.

Kitty Hawk har ikke gitt ut noen diagrammer eller planer som beskriver sine planer, så det er ikke klart om Page banker helt på Zee.Aero-design eller hvis selskapet har utviklet noen ideer de siste årene. Sammenlignet med Ehang passasjerbærende drone, som bare mottok FAA-tillatelse til å starte flyetesting, ser Zee.Aero's design nesten absurd ut, selvfølgelig er det sikter mot et mer komplett fly som kan reise lengre avstander.

Hvordan åpenbaringen av Page's identitet vil påvirke disse selskapene, forblir nesten uklart. Absolutt er det en liten prestisje for de ansatte som til nå har kjent sin anonyme funder som GUS, som betyr "fyren ovenpå." Men de kan også møte økt press for å lykkes. Siden har hittil vært i stand til å sikre år med harmoniske arbeidsforhold uten press av fortjeneste eller produksjon. Nå, med sitt eget rykte på linjen, kan grunnleggeren begynne å presse på resultater, som til slutt ikke kan være dårlig for minst Zee.Aero, som allerede har tatt tre ganger så lang tid å utvikle seg som Google selv.

Og Zee.Aero og Kitty Hawk er neppe alene i striden om å bygge flygende biler. XTI Aircraft Company har utviklet TriFan 600 og vises allerede videre i utviklingen enn noen av sidens bestrebelser. Det er sikkert entusiasme for neste transportfase, og det er klart at selv pengene til å få det til å skje, har dukket opp på scenen. Nå, med de lyseste sinnene og de dypeste lommene fokusert på flygende biler, er det eneste spørsmålet som er viktig: Vil det noen gang skje?