Faraday Futures CES Debut: 10 ting vi lærte

Faraday Future presenterte sin hyped konseptbil, FFZERO1, mandag på CES i Las Vegas. Prototypen er et slank og ostentatisk kjøretøy som lover, minst konseptuelt, å flytte bilister fra 0-60 mph på mindre enn tre sekunder, og å innlemme alle slags nyskapede teknologiske og designkonsepter. FFZERO1 er "ikke helt av denne verdenen", sier Richard Kim, leder for global design på Faraday Future, mandag.

10. Bilen beveger seg veldig fort:

Nick Sampson, selskapets senior vice president for FoU, utvider kontinuerlig kjøretøyets vanlige dynamikk og spesifikasjoner, og uttalt kontinuerlig at "vi er rask, "Som ikke bare er et bevis på hvor raskt FF har sementert et sted i bransjen, men av FFZERO1s overveldende fart. Kjøretøyet lover en topphastighet på 200 mph - 45 mph raskere enn Teslas modell X. Dette er alt muliggjort av det faktum at FFZERO1 er et 1000 hestekrefter.

9. Det er en bil av begreper, ikke en konseptbil:

Eldre ansatte brukte gjentatte ganger dristig språk i løpet av 48-minutters presentasjonen, og insisterte på at det er fast bestemt på å "omdefinere fremtiden for mobilitet", og det kan være sant, gitt sin oppfinnelse av "Variable Platform Architecture", som søker å definere en ny plattform for biler som prise tilpasning over alt annet. For eksempel, under VPA, kan en bils størrelse endres for å tillate et annet antall batterier, noe som vil tillate opprettelse av forskjellige størrelser under samme plattform. VPA tillater også "forskjellige motorkonfigurasjoner" som tillater både to- og hjulsdrift. FFZERO1 har fire motorer på hvert hjul. For mer på VPA, se videoen nedenfor:

8. Faraday Future er å sette opp butikken snart:

Sampson sa at selskapet skal lansere drift på sitt produksjonsanlegg i North Las Vegas "om noen uker." Det er det første ordet som ble hørt om saken siden nyheten om FFs fabrikk brøt i desember i fjor.

7. Faraday Future har baksiden av en kinesisk teknikkjig:

Selskapet har et strategisk partnerskap med LeTV, et selskap som har blitt utnevnt som "Netflix of China." Mens partnerskapet har blitt indikert av en ganske grundig rapportering allerede, ble selskapets allianse, som Sampson sa, offentliggjort forklart av FF senior staff for første gang mandag. LeTVs konsernsjef Jia Yueting er tilsynelatende den primære investoren - til en verdi av 1 milliard dollar - for produksjonsanlegget. LeTV, som også gjør smarttelefoner og ting som tilkoblede TVer, vil trolig gi mye av bilens "innhold i kjøretøyet" som produksjonsrampe opp.

6. LeTV kan gi Faraday Future et styrke på det kinesiske markedet

Stacy Morris, primær talsperson for Faraday Future, fortalt The Verge: "Vi ser hovedmarkedene som USA og Kina, men det er en global lanseringsstrategi. Måten bilprodusenter trenger for å komme inn på markedet, er ofte gjennom disse felles partnerskapene, slik at vår tilknytning til LeTV vil være nyttig for å komme inn i Kina. "Det burde gjøre FF konkurransedyktig med Tesla i det stadig viktige kinesiske markedet.

5. Den økonomiske modellen er fundamentalt annerledes enn Tesla

Tesla har alltid lokket investorer, tjene store summer til å innovere ved å hevde de riktige menneskene. Faradays troskap med LeTV betyr at det kanskje ikke må krypse for å finne finansiering nesten like mye som sin største rival, og dermed kunne fokusere på ingeniørfag mer enn noe annet.

4. FFZERO1 er helt latterlig. Se på det:

Konseptbilen, eller "konseptbilen", er den virkelige versjonen av Batmobile eller K.I.T.T. fra "Knightrider." For det første er det helt hvite interiøret sentrert rundt et enkelt sete som låner fra NASA-produkter som er ment for nullvektssituasjoner. Det er også en hjelm som er ment for å trekke vann og oksygen til sjåføren, og Kims beskrivelse av bilens "UFO-line" -design - i utgangspunktet en krone på kjøretøyets side - poked på fantasien.

3. "Det er en telefon i rattet

En smarttelefonstasjon som ligger i rattet, lover å tilby sanntidskjøringinformasjon, og bilen vil kunne projisere "forstørrede" virkelighetsbilder på veien framover, sa Kim. Fra selskapets nettsted: "Integrering med sjåførens smarttelefon muliggjør ekstern kjøretøysoppsett, tilpassede konfigurasjoner, modifiserbare effektutganger og sanntidsdatavisualisering og utdata."

2. Selskapet skalere sin rang og fil

I likhet med Tesla vokser Faraday raskt foran fabrikkåpningen, og har allerede ansatt et stab på nesten 1000 ansatte: "Vi har samlet et team på 750 talentfulle individer fra slike som BMW, Tesla, Audi, Google og Apple, Sa sampson mandag.

1. Denne bilen er bare et konsept

FFZER01 er bare en modell for hva bilfirmaet ønsker å produsere gitt sine ressurser og talent. Det "kunne se begrenset produksjon", forteller en bedriftsrepresentant The Verge, men det er usannsynlig at det vil være et vanlig syn zipping rundt motorveier i Kina og USA.

Sampson sa at selskapet ønsker det første markedsklare Faraday-kjøretøyet på gaten i "et par år".