Unknown Project by Elon Musk: Tesla Model V Aircraft
Det bør ikke komme som en overraskelse, men Tesla CEO Elon Musk har jobbet på elbilen i over 25 år. Det er bare en av hans mange paradigmeskiftende hobbyer, den elektriske bilen. Nå, et kvart århundre etter at han begynte sin jakt, leder selskapet sitt elektriske, autonome bilutviklingsløp, og han har sjekket ut to av sine fem kollegiale mål.
Musk snakket med Y Combinator CEO Sam Altman på torsdag, og intervjuet varierte langt og bredt. Han snakket om mange av hans fem opprinnelige mål, inkludert kunstig intelligens og å få menneskeheten til Mars (og utover). Men tidlig i diskusjonen gjenspeilet han på sin høyskole og Ph.D. år.
"De fem tingene jeg tenkte på på tiden på college - for ganske lenge siden, for 25 år siden: Å gjøre livet multipleterett, akselerere overføringen til bærekraftig energi, Internett generelt, og deretter genetikk og AI, "Sa Musk.
Elektriske biler, til den unge Musk (født i Sør-Afrika, i 1971), virket som det logiske stedet å begynne å sjekke ting av.
Her er den relevante transkripsjonen:
På college var det slags tanke å hjelpe med elektrifisering av biler, hvordan det skulle starte. Det er faktisk det jeg jobbet med som praktikant, var avanserte ultrakondensatorer, for å se om det ville være et gjennombrudd i forhold til batterier for energilagring i biler. Og da, da jeg kom ut for å gå til Stanford, var det det jeg skulle gjøre på mine studier på, jobbet på avanserte energilagringsteknologier for elektriske biler. Og jeg legger det på vent for å starte et Internett-selskap i '95, fordi det synes å være en tid for bestemte teknologier når de er i bratt punkt i bøyningskurven. Og jeg ville ikke gjøre en Ph.D. på Stanford og se alt skjer. Jeg var ikke helt sikker på at teknologien jeg ville jobbe med ville faktisk lykkes. Du kan få en doktorgrad på mange ting som i siste instans ikke har en praktisk betydning for verden. Og jeg prøvde egentlig bare å være nyttig. Det er optimeringen. Det er som, 'Hva kan jeg gjøre som faktisk ville være nyttig?'
Det tok bare Musk to dager på Stanford å slippe ut, noe som noen antyder var hans plan hele tiden. Og for det meste tror han ikke ambisiøse mennesker i dag burde å forfølge Ph.D. I stedet bør de følge hans ledelse, og med andre vellykkede, visionære gründere. For å gjøre det, sa han, bare gjør noen grunnleggende beregninger:
Gjøre noen estimater av, uansett hva denne tingen er som du prøver å lage, hva ville være verktøyet delta i forhold til dagens toppmoderne ganger hvor mange mennesker det ville påvirke. Så det er derfor jeg tror å ha noe som gjør stor forskjell, men påvirker at et lite til moderat antall mennesker er bra, noe som også gjør en liten forskjell, men påvirker et stort antall mennesker.
Gå frem og blomstre.
Elon Musk mener at Apple har elektriske biler i tankene
BBC Technology Correspondent Rory Cellan-Jones spurte gründer og teknologisk innovatør Elon Musk mandag hvis han føler at Apple planlegger å produsere elektriske biler - og hvis det truer sitt arbeid - som Musk svarte: "Jeg oppfordrer mer deltakelse ... av, hvem det er, å lage elektriske biler ... det er ganske h ...
Parrot Drones CEO Henri Seydoux har jobbet på en hemmelig T-skjorte i to år
Parrot administrerende direktør Henri Seydoux svingte av TechCrunch Disrupt NY hendelsen som foregår akkurat nå i Brooklyn for å svare på noen spørsmål om dronene som hans firma har blitt kjent for. Parrot begynte å jobbe på droner i 2007 og forbrukermodellene har siden blitt blitt populært, og solgte 120 000 i bare det første året, b ...
Den flygende båten har ankommet. Hvor er den flygende bilen?
Det nye ICON-flyet er et lettvekt, sammenleggbart fly som trolig er det nærmeste vi har på en flygende bil. Trekk den til ønsket startpunkt, en strand, en stripe av gress (det er over som trenger ting som bane) - og fly vekk. Det som gjør det bemerkelsesverdig er dets minimale krav. Det er drivstoff, sikkert, b ...