Tesla Produksjon: Elon Musk bruker fargerik beskrivelse for å beskrive hastigheten

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Anonim

Under en Tesla 2017 fjerde kvartal inntjening samtalen, kritiserte Elon Musk et kjennemerke for bilindustrien, produksjonslinjeproduksjon for ikke å utvikle seg med teknologi. Henry Ford pioneerte metoden for å bygge biler tilbake i 1913, som fullstendig revolusjonerte hvor raskt en bil kunne settes sammen.

Musk mener at i dagens standard er denne prosedyren bare for langsom, tregere enn din nan tar en rolig spasertur i parken faktisk.

Registrer deg for "Musk Leser", vårt ukentlige nyhetsbrev.

"Noen av de raskeste bilfabrikkene produserer en bil kanskje hvert 25. sekund," sa administrerende direktør i Tesla. "Det høres fort. Men hvis du tenker på en fem meter lang bil, inkludert gap og en 4,5 meter bil med et halvmeter gap eller noe, er det bare 0,2 meter per sekund.

"Som, bestemor med en rulleskytter kan overstige hastigheten på den raskeste produksjonslinjen vi er i, så egentlig ikke så fort."

Dette kommer etter at selskapet rapporterte sitt største kvartalsvise tap hele tiden, og at det opplevde noen problemer med å følge opp etterspørselen etter Tesla Model 3.

Musk tilbød noen mulige løsninger på hvordan Tesla kunne øke produksjonsnumrene. Men han gjorde det et poeng å merke seg at produksjonshastigheten må forbedres på tvers av bilindustrien.

«Hvorfor skal det i det minste ikke være joggefart?» Spurte han retorisk. «Selskaper bør begynne å bry seg om aero-drag på fabrikken, som det kanskje er rundt 20 miles eller 30 miles i timen, eller kaller det 30 kilometer i timen, 40 kilometer i timen … Ting skal bevege seg med den hastigheten."

Tesla konsernsjef har allerede begynt en revolusjon i sektoren med sine elbiler. Men bare tiden vil fortelle om dette tiltaket vil presse andre selskaper til å øke sin forsamlingslinjeprosess.

For å få en følelse av hvor rask produksjonen beveger seg, er det to videoer av en modell 3 på forsamlingslinjen, utgitt i november 2017: