Kinesiske og amerikanere Bli med å bygge Bullet Train for Vegas-LA Trips

The Seven Years War and the Great Awakening: Crash Course US History #5

The Seven Years War and the Great Awakening: Crash Course US History #5
Anonim

Turen fra Los Angeles til Las Vegas vil snart bare være en høyhastighets togtur unna, takket være en annonsert fusjon mellom kinesiske og amerikanske grupper.

XpressWest-jernbaneprosjektet vil forbinde de to byene langs det såkalte "Southwest Rail Network." Det er et joint venture mellom XpressWest, "et privat interstate high-speed passenger railroad company" ledet av Las Vegas-baserte Marnell Companies, og Kina Railway International USA CO., LTD., Et konsortium av kinesiske høyhastighets passasjer jernbane eksperter.

En uttalelse fra selskapene kunngjør at prosjektet er finansiert med $ 100 millioner av innledende kapital.

Prosjektet har blitt slått rundt i samtaler de siste fire årene, og bygging bør begynne alvorlig innen september 2016, selv om det ikke er satt ferdigstillingsdato. Når er ferdig, hva er en fire timers tur med bil mellom LA og Vegas kan reduseres til 80 minutter mellom Vegas og Victorville, California (for en $ 89 billettpris). Angelenos vil fortsatt måtte ta I-15 tilbake til LA, en annen 90 eller så minutter i en bil, skjønt.

Prosjektet representerer et nytt skritt i Kinas arbeid for å utvide sin rekkevidde av høyhastighetsbaneprosjekter, som den allerede gjorde i Asia i konkurranse med Japan, som også har lignende mål med utvidelse av høyhastighetstog, definert som tog som reiser mer enn 110 miles per time.

Når du er ferdig, vil kuletoget tilby reise fra de to byene på mindre enn 90 minutter, med togene som går i hastigheter på 150 km / t.

Dette markerer også det første kinesiske høyhastighets togprosjektet som skal gjøres i Amerika med full støtte fra begge landene bak innsatsen.

Det er allerede en høyhastighets linje i Amerika, Amtrakas Acela-linje som forbinder Philadelphia til Boston med fjorten stopp underveis. Det er ikke så fort og har blitt memorært beskrevet som sådan av Philly.com i 2012: "Sammenlignet med sine fettere i Europa og Asia, er Amtraks showcase-tjeneste tung og treg, mindre et kuletog enn en kanonkule på hjul."

Vi kan ikke fullføre uten å inkludere denne videoen av XpressWest-konseptet, fordi hvem elsker ikke modelltog?