Tesla Self-Driving Rykter Oppvarmes som 'Hardware 3' Spotted in Data Logs

Tesla kan være i ferd med å kunngjøre en oppdatering til sin autonome bilinnsats. Dataoppføringer oppdaget på et Tesla-sporingsnettsted av eagle-eyed-fans viser en ny "HW3" -versjon av bilprogramvaren, en potensiell referanse til selskapets kommende "Hardware 3" -oppgradering som er utformet for å gi autentisk kjøring med punkt-til-punkt ingen brukerintervensjon.

Loggene, oppdaget på flåtsporing nettstedet TeslaFi av en Reddit-bruker kalt "luketravisellis" og "Packerfan735" før de ble slettet, viser to dataoppføringer innen et 10-minutters vindu onsdag kveld. En modell S P100D i California ved hjelp av Autopilot 2.5-sensorsuiden er vist oppgradering til en ny programvareversjon med tittelen "terminal / HW3-kjørelengde." Oppføringene har utløst en spenning av spenning i Tesla-fellesskapet. Konsernsjef Elon Musk annonserte onsdag at selskapet vil dele noen nyheter på torsdag klokken 2 Stillehavet, noe som førte til spekulasjon om at kunngjøringen kunne forholde seg til den autonome bilvarevaren.

HW3 så på Teslafi! http://t.co/j2I8PUhogT det er borte allerede: @ElektrekCo @Teslarati @teslaownersSV @tesla_raj @DMC_Ryan @TheTeslaLife

- Tesletter (@tesletter) 28. februar 2019

Autonom kjøring er en av Teslas mest etterlengtede prosjekter. I oktober 2016 annonserte Musk at alle nye Tesla-biler skulle sende med nødvendige kameraer, ultrasoniske sensorer, GPS og annen komponent for å til slutt støtte full, null sjåførintervensjon, autonom kjøring. Denne pakken, kalt "Hardware 2", droppet den tidligere MobilEye-drevne pakken for et system som drives helt av Teslas interne programvare - en overgang som fulgte med noen smertepunkter da firmaet forsøkte å replikere den semi-autonome kjørefunksjonen til sin tidligere biler. Tesla har siden utviklet seg utover MobilEye-funksjonen, og lanserte en "Navigate on Autopilot" -oppdatering i november, noe som medførte at bilen kunne slå av motorveier ved riktig utgang basert på brukerens inntastede destinasjon.

Musk annonserte først "Hardware 3" i løpet av en inntektssamtale fra august 2018, designet for å erstatte Nvidia Drive PX 2-datamaskinen som nå brukes av "Hardware 2." Selskapet viste at de i løpet av de siste tre årene hemmelig hadde utviklet sin egen A.I. chip 10 ganger raskere enn PX 2, behandler opptil 2000 bilder per sekund med full redundans og mislykkes i motsetning til PX 2s hastighet på 20 bilder per sekund. Lederen av chipets utvikling, Pete Bannon, har tidligere utviklet prosessoren i Apples iPhone 5 og 5S, hvorav sistnevnte var verdens første 64-biters smarttelefon.

Selv om Tesla ennå ikke har fullført en autonom kjøretur fra kysten til kysten, noe som det lovet å gjøre innen utgangen av 2017, har Musk slått en mer optimistisk tone de siste månedene. I desember 2018 ba han om flere ansatte til å frivillig prøve "Maskinvare 3", og erklærer at utviklingen er "i ferd med å akselerere betydelig." Denne måneden erklærte han at bilen vil kunne kjøre seg selv i år, men full kjøring med null menneskelig inngrep vil trolig ta fram til 2020.

"Jeg tror vi vil være funksjonen komplett - full selvkjøring - i år," sa Musk i et intervju. "Betydningen av bilen vil kunne finne deg på en parkeringsplass, plukke deg opp og ta deg helt til reisemålet uten intervensjon, i år. Jeg vil si at jeg er sikker på det. Det er ikke et spørsmålstegn."

Hva er fortsatt et spørsmålstegn, men det er det Tesla planlegger å kunngjøre og når forbrukerne vil få hendene på den nye A.I. chip.