Tesla bygger egne bilbærere for raskere leveranser, sier Elon Musk

How the Tesla Model S is Made | Tesla Motors Part 1 (WIRED)

How the Tesla Model S is Made | Tesla Motors Part 1 (WIRED)
Anonim

Tesla skjærer ut flere mellommenn. På mandag avslørte konsernsjef Elon Musk at selskapet har begynt å bygge egne lastebiler med flere kjøretøy for å øke leveransene og presse gjennom ordrereserven. Kunngjøringen kommer som Tesla presser gjennom hva Musk refererer til som en "leveringslogistikk helvete."

Musk gjorde kunngjøringen som svar på kunde Chris Barker, som sa på Twitter at han "leide en modell S i to år i 2016. Ha en dag en reservasjon for en M3 AWD. Plassert rekkefølge i slutten av juni. Har fremdeles ikke M3 AWD. Leie slutter på en uke! Nye kunder får M3 AWD før meg? Ingen hjelp fra Tesla. Jeg bidro til å holde lysene på Tesla! Vennligst hjelp? "Musk svarte ved å gi sine unnskyldninger, og sier at" vi oppgraderer vårt logistikksystem, men har en ekstrem mangel på biltrailere. Begynte å bygge våre egne biloperatører denne helgen for å lette belastningen."

@elonmusk Leid en modell S i to år i 2016. Har en dag en reservasjon for en M3 AWD. Plassert rekkefølge i slutten av juni. Har fremdeles ikke M3 AWD. Leie slutter på en uke! Nye kunder får M3 AWD før meg? Ingen hjelp fra Tesla. Jeg bidro til å holde lysene på Tesla! Vennligst hjelp? pic.twitter.com/grMvFwJMdm

- Chris Barker (@ ctbarker32) 24. september 2018

Se mer: Elon Musk forklarer hvordan Tesla vil fremskynde reparasjoner for å avslutte "Logistikk helvete"

Tesla har møtt store utfordringer i et forsøk på å utvide produksjonen. Modell 3 lanserte i juli 2017 med en start prislapp på $ 35.000, uten tvil den billigste bilen selskapet noensinne har produsert. Med en backlog på rundt en halv million ordrer på tidspunktet for produksjonsstart, hadde Musk rettet mot en produksjonshastighet på 5.000 biler per uke innen utgangen av det året, langt mer enn produksjonshastigheten på 2.000 per uke for modell S og X kombinert. Selskapet møtte dette målet i juni, og dro selskapet ut av hva Musk refererte til ved kjøretøyets første overlevering som "produksjon helvete".

Som et "helvete" er ferdig, begynner en annen. Tesla planlegger å produsere opptil 55.000 modell 3s i dagens kvartal, men Musk sa tidligere i måneden at selskapet nå er i "leveringslogistikk helvete" på grunn av tilstrømningen av nye biler. Selskapet bringer kollisionsreparasjoner internt for å øke omdreiningstiden til bare 24 timer, samtidig som det ruller ut forseglede lastebiler til å sende bilene direkte fra fabrikken til forbrukeren.

Tesla forventes å rapportere sine siste kvartalsinntekter i begynnelsen av november, når det kan bli klart om selskapet har trukket av ekspansjonen, samtidig som det opprettholder høy kundeservice.

Bare i tide til neste massemarked, modell Y.