Den anerkjente drapsdetektiven Colin McLaren har bedt om at dødsetterforskningen av prinsesse Diana gjenåpnes før utgivelsen av en ny podcast og bok.
På 22-årsdagen for Dianas død snakket McLaren - programleder for den kommende podcasten "Fatal Voyage: Diana Case Closed" og medforfatter av boken Diana: Case Solved - eksklusivt til Us Weekly .
"I årenes løp fortsatte jeg å presse på for å få svar, og spurte franske myndigheter om flere og bedre opplysninger," sa han.
“Min utholdenhet ga resultater da jeg ble invitert til det rettsmedisinske laboratoriet og møtte mannen som inspiserte mine hovedmistenktes Fiat Uno; føreren av den andre bilen.
"Til min store vantro ble jeg fort alt at eksperten ikke klarte å inspisere Fiaten for skader langs venstre side av bilen hans. Skader som jeg visste var der.
…Her er McLarens spørsmål og svar med Us Weekly :
Q: Når vekket historien rundt prinsesse Diana din interesse?
… Jeg så på skrekken. Ikke så mye den vridde vrakede Mercedesen, men det de franske politiet ikke klarte å gjøre, og ikke klarte å bevare dette komplekse åstedet. Jeg kunne ikke tro deres uduglighet, deres undersøkende arroganse. Jeg visste at jeg trengte å hoppe på et jetfly og dra til Paris for å undersøke morens død til den fremtidige kongen av England.
Q: På hvilket tidspunkt skjønte du at historien har mer enn det som ble fort alt til offentligheten?
A: I det øyeblikket jeg gikk inn på åstedet, den travle Cours Albert-veien, lyste de rettsmedisinske arrene opp som et juletre. På veibanen var det knallsvarte sklimerker, en signatur på at to biler hadde vært involvert. Høyt oppe, på dekket av en støttemur, var det mer svarte dekkrester, noe som beviser at Dianas bil var luftbåren en tid. Og det fortsatte, det ene rettsmedisinske faktum etter det andre, dette var ingen vanlig bilulykke. Et ukjent spill av to eller flere biler hadde vært involvert, og de franske politiet så ut til å ha gått glipp av alt.
Q: Hva er den mest sjokkerende avsløringen for deg som du vil dele i boken og podcasten?
A: Gjennom årene fortsatte jeg å presse på for å få svar, og spurte franske myndigheter om flere og bedre opplysninger. Min utholdenhet ga resultater da jeg ble invitert til det rettsmedisinske laboratoriet og møtte mannen som inspiserte mine hovedmistenktes Fiat Uno; føreren av den andre bilen.Til min fullstendige vantro ble jeg fort alt at eksperten ikke klarte å inspisere Fiaten for skader langs venstre side av bilen hans. Skader som jeg visste var der. Hvordan dette utspilte seg, avsløres side for side i Diana: Case Solved som den offisielle cover-upen ble avslørt.
Q: Hvordan klarte du å finne Le Van Than? Hva fort alte han deg om motivene hans for å ikke snakke før nå?
A: For all den dårlige pressen paparazziene får, har jeg ikke annet enn ros til dem. Som nattlige spøkelser som jager de berømte i en grå verden av kjendiser, er de både street smarte og svært tilkoblet. I løpet av timer hadde de en adresse på føreren av Fiat Uno. I løpet av to dager snakket jeg med den unnvikende mannen som sprayet bilen hans rød, timer etter ulykken. Som den eneste personen i verden som noensinne har snakket til ham (to ganger). Jeg innså snart motivene hans for å forlate stedet for en dødelig ulykke; frykt for fengsel.
Q: Synes du prinsesse Dianas sak bør gjenåpnes?
A: En annen viktig ting føreren av Fiat fort alte meg var at de franske politiet oppfordret ham til ikke å bistå etterforskningen. Råd som rystet grunnlaget for min undersøkende tro. Bare av denne grunn, og for avslutning for de milliarder av mennesker som ønsker transparente svar, må saken om hvordan Diana døde gjenåpnes. Og denne boken vil sikre dette! Les videre.
McLaren og undersøkende journalist Dylan Howard kom nylig tilbake fra Paris hvor de snakket med Le Van Than, som angivelig kjørte en hvit Fiat Uno som klippet Dianas bil før den fatale Paris-ulykken.
Boken deres - og en tilhørende podcastserie - vil avsløre det første intervjuet noensinne med Van Than, som har avslått flere forespørsler om et formelt intervju fra britisk politi.
McLarens krav om å gjenåpne etterforskningen følger det samme kravet fra en tidligere talsmann for Mohamed Al-Fayed, hvis playboy-milliardærsønn Dodi døde i den brennende krasjen sammen med Diana, prinsesse av Wales, og sjåføren Henri Paul 31. august 1997, inne i Pont de l'Alma-tunnelen.
Michael Cole sa til McLaren og Howard: «Som et presserende spørsmål bør denne informasjonen formidles til en offiser ved domstolen. Hvis det blir rapportert til det franske politiet eller det britiske politiet, vil det være fristelsen, eller muligheten uansett, at informasjonen på en eller annen måte vil bli begravet... Men det er absolutt en grunn til en ny grundig titt på hva som skjedde, fordi hvis dette foregikk, hva annet skjedde?»
Den snart utgitte boken, med tittelen Diana: Case Solved, fremstår som «den definitive beretningen og beviset som beviser hva som virkelig skjedde» den skjebnesvangre natten. Den kommer i hyllene 17. september